马岩

对日本雷达的全面摸底

1943年底，波音公司开始向美军交付一种划时代的重型轰炸机——B-29“超级堡垒”。这种最大起飞重量超过2架B-17的超级轰炸机不仅在航程和载弹量上大幅领先于当时的同类机型，在电子战史上，B-29还是第一种在出厂时就为电子对抗设备预留安装空间和线缆的飞机。1944年4月，B-29被部署到印度东北部的作战基地。

1944年夏，随着“越岛作战”的顺利推进，通过电子情报侦察、缴获装备实物和档案资料等方式，美军对日本海军雷达部署情况和性能特点已经有了较为全面的了解，但对于分散部署在中国、缅甸、印度支那等占领区的日本陆军雷达依旧一无所知。

实际上，当时盟军在东南亚的电子侦察力量还非常薄弱，比起南太平洋上空计划缜密的侦察行动逊色不少。1944年初，英国皇家空军第160特种飞行中队曾派出2架改装过的B-24沿着缅甸海岸、安达曼群岛至苏门答腊的航线执行电子侦察任务，但除了发现少量日本海军老旧的11号电探之外没有什么特别收获。

1944年6月5日，“超级堡垒”首次执行作战任务，98架B-29轰炸了泰国曼谷的铁路调车场。另有16架B-29担负电子支援任务，这些飞机上装有BC-348、APR-4、ARR-5、TV-57B等多型可覆盖1.5～1 000兆赫兹频段的侦察接收机和用来读取雷达脉冲宽度、重复频率等重要信息的APA-6脉冲分析仪等价值高达6.4万美元的电子设备，在当时相当于1辆M4A1“谢尔曼”中型坦克（4.6万美元）和1辆M24“霞飞”轻型坦克（1.8万美元）的总价。此次作战中，B-29上的电子对抗操作员除了侦收到日本海军11号电探的信号之外，还在67～82兆赫兹的频率第一次听到了雷达信号的蜂音，当这个可疑信号被输入进APA-6脉冲分析仪时，屏幕上显示出了一个35毫秒的方头脉冲。……