张鹏

摘 要：烟台青岛开埠后，随着外国轮船的入侵和民族轮运业的诞生与发展，烟台和青岛帆船运输遭受到了一定程度的打击。但青岛的帆船运输并未因此走向衰落，而是呈逐年增长趋势。而烟台帆船尽管在数量上多于青岛，但却逐年下降。出现这种差异的原因主要是港口条件、腹地条件的差异和港口格局的变化。

关键词：青岛；烟台；帆船；运输

山东半岛是我国北方海上交通和贸易最发达的地区之一。山东的航海活动发展较早，隋唐时胶州湾诸港如板桥镇和登州港都是对外贸易的重要港口。明清时期海禁使山东沿海港口的贸易由此衰落。鸦片战争后，烟台和青岛先后开放。烟台、青岛开埠后，随着外国轮船的入侵和民族轮运业的诞生与发展，烟台和青岛帆船运输遭受到了一定程度的打击。在外轮和民轮运业的冲击下，烟台和青岛的帆船运输业的命运是否相同呢？

烟台在清代漕粮海运前比较荒凉。漕粮海运后，烟台贸易逐渐兴起。除海运漕船到此停泊外，有些商船也渐渐来此贸易。据《福山县志》记载说：“其始不过一渔寮耳，渐而帆船有停泊者，其入口不过粮石，出口不过盐鱼而已，时商号仅三二十家。继而帆船渐多，逮道光之末，则商号已千余家矣。”往来烟台的帆船除山东诸港外，主要来自满洲、江苏、福建、浙江等地。南方来的帆船主要运来纸、竹、糖、橘等货物，再将烟台的豆类、豆油、粉丝、鱼等土产运到南方。

青岛海港水路运输自古就比较发达。……