李宗蔚

飞机是二十世纪之初的伟大发明，它的出现对近现代战争产生了重要的影响。从1911年意土战争中飞机被当做侦查设备使用，到第一、二世界大战中交战各国飞机在天空战场上的大混战，无不反映它在军事上的重要价值。为此，世界各国纷斥巨资开办航校，培养人才，如英国的克兰韦尔空军学院，前苏联的茹科夫斯基空军工程学院便是其中的典型。

我国航校的起源较早，以1913年3月北京南苑航空学校的开办为标志，其后全国多个地区也纷纷开办地方航校，如东三省航空学校（1922年）、保定航空学校（1924年）。云南，这个地处我国西南国防要地的省份在此之中也“不甘于人后”，在1922年开办了云南航空学校。

一、云南航空学校的创办

云南航空学校是在孙中山先生提倡“航空救国”的号召下，在云南知名人士董泽的推动下，在云南省都督唐继尧流亡香港利用地理优势招揽航空人才的条件下创办的。

孙中山先生是近代中国伟大的政治家、思想家、革命家。在中国革命、建设和发展的各个领域，他都身先士卒，做出了卓越的贡献，在我国航空业的发展上亦是如此。在理论上，早在辛亥革命之前孙中山先生就已意识到发展航空业的重要性。他在1911年5月31日致同盟会会员旅美华侨李绮庵的函中曾提到“飞船（即飞机）练习一事为吾党人才之不可缺，其为用自有不可预计之处”[1]。推翻清政府统治后，孙中山先生又在1921年致廖仲恺的信函中就中国航空业的发展明确提出了“航空港新建设计划”、“发展航空建设计划”、“组织空军战术操练”、“向列强定制航空机”、“聘请列强军事人员来华教授空军学生”、“组织空军军队标准”“我国航空建机计划”[2]等7点发展规划。……