李高翎，田行军，宋金川

计及振荡过程的地铁牵引网保护方法

李高翎，田行军，宋金川

通过对地铁牵引网馈线保护因震荡电流造成频繁误动作的原因进行分析，结合牵引供电网的特点，提出了组合DDL算法和高阶统计量算法的保护方法，先筛选出负荷电流，再筛选出震荡电流，从而得出短路电流。实测数据验证，该保护方法不仅可快速且准确识别出牵引网故障，而且原理清晰、工程实现方便。

地铁牵引网；短路电流；振荡电流；高阶统计量

0 引言

地铁车辆均采用电力作为驱动力，它所需要的电能直接取自地铁牵引网，因而地铁牵引网的工作状态关系着地铁车辆的运行质量。地铁牵引负荷有别于变化平缓的电力负荷，其具有如下显著特点：（1）典型的冲击性大负荷；（2）负荷电流大，电流峰值等同于牵引网远端短路电流；（3）牵引网故障率偏高，且短路故障的威胁性极大。

针对地铁牵引负荷的特点，普遍将DDL馈线保护（电流上升率-电流增量保护）作为地铁牵引网的主保护[1]。

随着再生制动技术的不断应用，牵引供电系统经常发生原因不明的短期振荡过程。虽然系统振荡不属于故障行为，但其电流容易引起DDL馈线保护误动。为减少振荡电流对保护的影响，文献[2]提出了基于多尺度能量熵的保护算法，文献[3]提出了基于关联维数的保护算法。这2种方法均能有效区分短路电流和振荡电流，但计算量都很大，显然它们不是工程上需要的简单算法。

本文以牵引网馈线电流为研究对象，通过分析电流波形特点，提出一种组合DDL算法和高阶统计量算法的地铁牵引网馈线保护方法。……