刘玉辉，刘再民，李 立

基于结合部问题的弓网故障案例分析

刘玉辉，刘再民，李 立

通过对沪汉蓉通道一起典型的动车组弓网故障进行分析，剖析故障处置流程，研究受电弓、接触网动态耦合关系，结合运行经验，针对跨线动车组开行存在的弓网结合部问题，提出相应措施和建议。

跨线；动车组；弓网；匹配；结合部

0 引言

我国地域广阔，东西南北跨度大，近年来，随着大量铁路线路的陆续开通，跨区域、跨线别的长交路动车组列车开行数量不断增加。由于动车组列车车型多样，不同线路接触网设备技术标准存在较大差异，造成弓网运行环境复杂。无论是接触网悬挂类型、张力组合、导线高度，还是动车组受电弓的动力学特性、工作高度、静态接触压力等，都会对弓网系统匹配产生影响。

本文通过剖析沪汉蓉通道一起典型的弓网故障案例，分析长交路跨线动车组受电弓、接触网动态耦合关系，基于供电设备和动车组列车运行安全，提出弓网结合部有关问题解决措施和建议。

1 故障概况

1.1 故障现象

2015年3月10—17日，沪汉蓉通道武汉—成都段（成渝线、渝利线、宜万线、汉宜线）连续发生多起弓网故障，造成14列动车组列车碳滑板被击打受损，其中CRH1A型动车组9列、CRH1B/1E型动车组1列、CRH2A型动车组2列、CRH5A型动车组2列。

受电弓故障动车组运行交路均为沪汉蓉通道成渝线、渝利线、宜万线和汉宜线，受电弓击打位置全部位于列车运行方向受电弓中心线左侧100～150 mm处。

1.2 故障排查

通过对CRH1A-1033受电……