李志慧

地铁供电系统中OVPD的主要参数分析

李志慧

结合目前国内地铁的实际情况，采用供电模拟的方法，从系统设计的角度对钢轨电位限制装置（OVPD）的动作特性以及承受短路电流能力等主要参数的选择进行了分析并提出了一些建议。

钢轨电位限制装置；框架泄漏；参数分析

0 引言

为减少杂散电流对地下金属管材产生腐蚀，在地铁供电系统建设过程中采用了不接地系统设计，即钢轨通过绝缘垫与大地绝缘，以减少杂散电流的泄漏。当供电区段有起动或运行的列车、或发生系统短路故障时，因钢轨作为牵引回流的通路以及钢轨与地之间过渡电阻的存在，钢轨对地产生一定的悬浮电位差，为防止钢轨对地电位过高造成人身伤害，每个车站和车场都设有钢轨电位限制装置（下文简称OVPD），当钢轨电位大于一定值时，钢轨电位限制装置动作，从而满足直流供电系统安全可靠运行及保护乘客安全的要求。为达到上述目的，地铁供电系统必须合理选择OVPD的设备参数。

1 钢轨电位限制装置的动作特性

1.1 概述

按欧洲标准EN50122-（1997年）的相关条款规定，钢轨电位限制装置的安全电压设定原则应满足：钢轨上的电压必须严格限制在人体耐受电压允许值以下，保证乘客和工作人员手触摸车体和维修车辆时没有触电危险。触电电压有2个依据参数：一是人体能够耐受的电压，二是人体能够耐受电压的时间。人体耐受电压与允许时间的对应关系如表1[1]和图1所示。……