谭朝阳

二手船市场

上海船舶价格指数2月份平均为823.38点，环比上涨1.92%。中国船舶交易信息平台统计数据显示，共计成交各类船舶202艘、18.59万DWT、2.33亿元，环比分别减少20.47%、55.39%、37.53%；成交船舶平均船龄9.44年，环比减少1.78%。

散货船价稳中有涨，成交减少

受春节长假影响，中国散货运输需求异常低迷，部分船公司为安排长假船期主动降价揽货，加速运价下行，2月份沿海运价指数平均为812.55点，环比下跌5.35%。二手船价格节前稳中有跌，节后小幅上涨。5年船龄的从事沿海运输ZC船级1000DWT、5000DWT型散货船，平均估价分别为142.01万元、676.59万元，环比分别上涨8.18%、0.65%；5年船龄的从事内河运输ZC船级500DWT、1000DWT、2000DWT和3000DWT型散货船，平均估价分别为51.22万元、91.64万元、200.00万元和287.65万元，环比分别上涨3.48%、下跌1.04%、上涨7.47%和下跌2.20%。2月份沿海散货船价格指数平均为913.92点，内河散货船价格指数平均为896.40点，环比分别上涨5.40%、1.95%。目前，火电企业库存维持高位，煤炭采购积极性不强；钢材需求疲软，利润降低，钢厂开工率不足；中国粮食贸易受进口粮食冲击，贸易商操作谨慎；预计煤炭、矿石和粮食运输需求将延续疲弱状态，国内散货船价格近期或将延续低位盘整态势。

由于船舶买卖双方离场过年，2月份散货船成交量大幅减少。进场交易的二手散货船共成交153艘、11.39万DWT、0.98亿元，环比分别减少10.53%、66.54%、61.72%。成交船舶平均吨位为744DWT，环比减少62.61%；平均船龄为9.49年，环比增长11.23%。

油轮价格震荡盘整，成交萎缩

2月份，中国成品油市场供应充足，工矿、基建、物流单位放假停工，用油需求维持清淡局面，成品油运输需求有所下降，但运价基本稳定，二手油轮价格震荡盘整。5年船龄ZC船级的从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮，平均估价分别为234.27万元和103.82万元。2月份沿海油轮价格指数平均为867.67点，内河油轮船价格指数平均为998.25点，环比分别下跌0.91%、上涨2.01%。近期，成品油运输需求缓慢好转，预计近期二手油轮价格继续弱势震荡盘整。由于中国成品油市场购销气氛清淡，运输需求相对低迷，船舶买卖基本停滞，二手油轮成交稀少。进场交易的二手油轮共成交4艘、0.17万DWT、323万元，平均吨位为433DWT，平均船龄为13.44年。

新造船市场

油轮、散货船和集装箱船造价小幅下跌，LNG船造价稳中有涨，其他船型造价基本稳定。据统计，VLCC，苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮，海岬型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船，8.2万M3型LPG船，16万M3型LNG船，1.3万TEU和2750TEU型船，平均订造价格分别为8415万美元，5603万、4613万和3195万美元，4129万、2374万、2180万和1834万美元，6930万美元，18270万美元，10429万和2655万美元。

新造船市场订单量继续大幅下滑，新接订单共计7艘，环比减少13艘，新船订单主要集中在特种船领域。虽然1、2月份属于造船淡季，但订单量同比明显减少，可见船舶工业面临形势依然严峻。

拆船市场

元宵节后，废钢市场商家返回操作人员增加，积极性有所加强，废钢市场低位震荡，成交一般。国内重废平均收购价格为1076元/吨，环比微涨0.45%。1.5万～2.5万轻吨原油轮、6000～1万轻吨成品油轮、7000～1.2万轻吨散货船，平均拆船估价分别为134.2美元/轻吨、129.6美元/轻吨、121.2美元/轻吨，环比分别下跌6.48%、7.30%、6.89%。目前国内废钢市场难有向好走势，预计废钢船收购价格延续下跌盘整态势。

国内拆船厂在国际市场上收购废钢船3艘、17.83万DWT，全部为享受拆船补贴的中国籍船舶。2月份中国拆船厂共拆解各类废钢船40万DWT，环比增加20万DWT。中国废钢船市场或将缓慢调整。