唐奇芳

21世纪海上丝绸之路与湄公河次区域的建设与对接
——产业园区视角

唐奇芳※

湄公河次区域是海上丝绸之路的重要组成部分，21世纪海上丝绸之路建设必须与湄公河次区域有机融合及对接。实现这一目标的有效途径之一是在湄公河次区域推动各种形式的工业园区建设，并使其联成网络，形成符合地区各国发展和利益的产业链，融入更广泛的地区一体化。

21世纪海上丝绸之路；湄公河次区域；产业园区

2013年10月，中国国家主席习近平在访问东南亚时提出建设21世纪海上丝绸之路的倡议，与之前在访问中亚时提出的“丝绸之路经济带”合并构成“一带一路”倡议。东南亚是21世纪海上丝绸之路的起点和重要支点，但在与其合作中首先要排除两个认识上的误区：一个是21世纪海上丝绸之路主要合作对象是海上东盟国家，与陆上东盟尤其是老挝这样没有海岸线的内陆国关系不大；另一个是21世纪海上丝绸之路的主要内容是港口等互联互通基础设施建设，其他领域可以从长计议。

针对第一个认识误区，必须清楚湄公河流域的“陆上东盟”也是海上丝绸之路的重要组成部分。从公元初年开始，湄公河流域就有多条陆路和内河航路与海上丝绸之路相互连通，构成海陆纵横的贸易网络，如今的老挝正是这个网络的中心。比如，通过老挝北部琅勃拉邦和川圹的陆路贸易线路，一头连接缅甸和印度阿萨姆邦，另一头直通越南中部沿海地区，并与连接长安、缅甸和孟加拉的西南丝绸之路相互交叉①Chanthaphilith Chiensisouraj：《丝绸之路与老挝》，《东南亚纵横》2014年第10期，第27～29页。……