创新杯”第六届全国未来飞行器设计大赛获奖作品选登

北京理工大学珠海学院 周恒旭

空军作为战略性兵种，其威慑基础是由战斗机构成，先进空优的战机是战略力量的来源，是实现攻防兼备，空天一体的关键因素。故此，务必确保战机的空中优势。战机有轻、重之分，而轻型机受机体大小，载油量限制，发动机推力限制，很难在空优基础上扩展执行对陆对海打击任务，更致命的是轻型机难以执行纵深精确打击任务。战机只有具有大载弹量，大载油量，高度复杂集成传感器系统才能完成此任务，所以，唯有重型机成符合条件，才是王道。需要强调一点的是，未来空战/战争是体系之间的对抗，重型机只是打击终端节点，故发展全新一代重型机要充分考虑系统的框架和特点，而且不是设计发展一个神乎其神独立作战的万能战机，这是空想。

歼-45青龙战机

基本尺寸：

机长22.4米，

翼展13.2米，

前缘后掠角为40度，

主轮距为5.3米，

展弦比2.98，

机高5.5米，

主弹舱长5.5米、宽4米，

副弹舱/格斗弹舱长3.5米、宽0.6米，

空重19吨，

载油7～10吨，

隐身载弹量3.8吨，

最大起飞重量34吨，

实用升限13 000米，

起降滑跑距离800～1 000米。

气动布局

主翼：由于超音速机动比过失速机动重要得多 故不考虑用前掠翼。歼-45将采用中等后掠角中等展弦比大面积低载荷的钻石型主翼。中等展弦比的主翼最符合隐身原理 而且中等后掠角和中等展弦比是主翼在亚音速和超音速阶段的升阻比较大，亚/超音速阶段的升阻比决定了飞机的航程，越大航程越远，符合战场需求。……