从目前所透露出来的政策看，遵循的是一种按部就班、墨守成规地将专车当作出租车来管的思路。然而这不符合共享经济的本质。全民创新，需要政府政策设计创新的保驾护航。所以，政策设计者还应该更大程度地拥抱互联网，用新的思维来研究、扶持专车的共享经济模式。否则，沿袭已经桎梏了出租车行业十多年，被证明彻底失败的“纸枷锁”套在专车这样的新生事物头上，不仅不利于城市交通状况的改善，反而会让整个社会为僵化的管理思维付出沉重的代价。

事件：上海给滴滴“放行”，某种程度倒逼了一项政策的推进：10月中旬，交通运输部对《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见，新规设置了种类繁多、充满“敌意”的门槛。

来源：搜狐财经

作者：刘远举