余洋

摘 要：随着高速铁路的快速发展，铁路站房作为展示城市和高铁形象的窗口，得到了社会的普遍关注。现代化高铁站房和无站台柱雨棚多采用大跨度空间钢结构，钢结构防腐蚀性能较差，造成了大量的钢材损耗，同时大大降低了钢结构的承载能力。从既有钢结构站房和雨棚的腐蚀现状入手，分析了钢结构腐蚀的环境影响因素，详细介绍了钢结构腐蚀损伤的机理和类型，并提出了其耐久性设计的要点，以期能为以后的钢结构站房和雨棚设计提供借鉴。

关键词：钢结构站房；雨棚；耐久性；钢结构腐蚀

中图分类号：TU391 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.062

1 钢结构的耐久性

钢结构具有力学性能好、承载力好、自重轻、抗震性能好、易于工厂化生产、施工周期短、节能环保等一系列优点，在铁路站房和雨棚中得到了大量的应用。但钢结构有一个致命的弱点——容易被腐蚀，因此造成了大量钢材损失，同时降低了结构的承载能力，严重时，还有可能导致结构的坍塌。因此，防腐成为钢结构站房和雨棚耐久性研究中的重点。

耐久性是指材料抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力，即保证其经久耐用的能力。耐久性越好，材料的使用寿命越长。业内对于混凝土结构耐久性的定义是在预定作用和预期的维护和使用条件下，其结构和部件在预定的期限内维持其所需的最低性能要求的能力。目前，业界对于钢结构的耐久性并没有明确的定义，对于其耐久性的研究也并未形成完善的体系和理论。……