方　巍福建兆翔机场建设有限公司（361000）



浅谈大型地面停车场地基处理施工

方巍
福建兆翔机场建设有限公司（361000）

摘要：强夯是地基处理方法之一，是最廉价最便捷最直接的地基处理方法，阐述了大型停车场工程地基处理方法的选择和施工管理。

关键词：强夯；隔振沟；换填

1　工程概况

室外停车场为T4航站楼主要市政配套工程，总面积146 193.84 m2。据地勘钻探揭露，拟建停车场上部地基土主要由杂填土、填砂、淤泥质土、粉质粘土、粗砂和残积砂质粘性土组成。其中杂填土、填砂土质松散、密实度及均匀性差；淤泥质土分布不均、厚度变化大且属高压缩性软弱土。未经处理，在上部荷载作用下可能会产生较大沉降。因此，必须对停车场下路基进行处理。由于工程项目北侧靠近T4航站楼，南侧有市政排水大鼻子沟，且地基处理时楼前两侧匝道桥正在进行桩基施工，为保护好既有建筑构筑物及桩基施工，在靠近航站楼、鼻子沟及桩基施工的位置设置成换填区（带状），其余设置成强夯区区域，换填先挖成带状沟用于隔振沟作用，等场地强夯完成后再进行回填好土［1］。

2　强夯设计技术要求

1）强夯设计之前，在场地内先进行了试夯试验，用3 000 kN·m和5 000 kN·m分别对两块场地进行试夯，通过试验对比试夯后的效果，选择了3 000 kN·m点夯加1 000 kN·m满夯，锤重不小于150 kN，直径不小于2 m，夯点间距4 m×4 m，夯击次数10～12次，夯击顺序按二批方格布置，点夯夯击遍数2遍，两遍之间及点夯与满夯之间时间间隔2周，满夯一遍。2）收锤标准：最后两击的平均夯沉量：单击夯击能为3 000 kN·m时小于50 mm；……