刘崇敬

(中交二航局四公司，安徽 芜湖　241000)



丘陵区超高满堂支架浇注箱梁施工技术

刘崇敬

(中交二航局四公司，安徽 芜湖241000)

摘要：结合某高速公路枢纽工程施工的实际情况，介绍了地形复杂丘陵区超高满堂支架现浇箱梁的施工技术，为同类工程施工提供了一定的经验、教训。

关键词：丘陵区；超高满堂支架；施工技术

1工程概况

某高速公路枢纽工程由两条分离式的主线和八条互通匝道组成，互通立交中的曲线桥均设计为预应力混凝土现浇连续箱梁结构，设计采用搭设支架逐联现浇工艺，每联现浇箱梁混凝土一次浇注完成。

本工程箱梁现浇支架平均高度22 m、局部桥跨支架高达46 m，个别位于山坡、凹地上的桥跨原地面高差达30 m，给施工安全、技术管理带来了相当大的难度。

主线桥箱梁为单箱双室结构，截面面积在7.0～8.0 m2之间；匝道桥箱梁为单箱单室结构，截面面积在5.0～6.0 m2之间。连续箱梁每3～4跨为一联、单跨跨径为30～40 m，单联混凝土浇筑量在500～900 m3，总计有现浇箱梁54联、174跨。

2支架设计

2.1支架形式的选择

目前常用的支架有满膛支架与少支点的支架，而满膛支架有普通脚手钢管、碗口式钢管、HR门型钢管等形式，通过对四种施工方案进行了技术、经济比较，最终决定采用HR型可调重型门型支架作为现浇箱梁的承重支架。

2.2支架结构设计

(1)门型支架构件特性

在满膛支架结构类型中，门型支架受力更科学，可靠性好，便于规范施工，而且效率高。根据产品使用说明及初步计算结果，可调重型门型支架系统由门型架、交叉拉杆、底托、顶托、调节杆、插销、普通扣件脚手管和扣件组成，门型架主受力杆采用Φ57×2.5 mm大口径钢管组成，自身稳定性好，单榀门型架允许承载力为7.5 t。……