齐　磊

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳　550008)



高速公路服务型与枢纽型互通立交设计

齐磊

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳550008)

摘要：论述了我国现有的高速公路设计方面的设计经验，讨论了服务型和枢纽型互通立交的设计方法，而且对此进行了详细的分析和研究，针对有关问题进行了论述说明，最后给出了一些切实可行的有效的建议。

关键词：高速公路；互通立交；交通设计；服务型；枢纽型

1服务型和枢纽型高速互通立交的特点

一般来说，立交之间的间距和混合式高速立交有着非常紧密的联系。互通立交之间的距离指的是两条横向的高速公路和主线相交，两个相交位置处的距。立交之间的距离按照高速公路之间的连接方式可以分为以下四种：第一种是把主线作为连接；第二种是把公路的辅助道路作为连接；第三中是把用来集散的道路作为连接位置设计一座复杂立交；第四种是直接在多条道路交汇的位置设置一个多路交叉的立交。

我国有关公路设计的制度有明文指出：对于使用相邻互通类型的高速立交的间距，不允许小于4 km。考虑到道路交通网的实际情况是复杂多样的，在经过多方的讨论和考虑到实际工程的具体情况的时候，如果临近的高速路立交桥的交叉间距确实需要适当的减小的时候，需要使得用来加速的道路逐渐改变道路形态的终点到下个高速立交交叉的减速道路的逐渐改变形态的起始位置的距离不允许小于1 km。……