王　晨

(贵州省凯里公路管理局，贵州 凯里　556000)



冷再生技术在公路改建工程中的应用

王晨

(贵州省凯里公路管理局，贵州 凯里556000)

摘要：就地冷再生技术是各种路面再生技术中，较为符合农村公路建设需求的一种快速改造技术。以某农村公路的改造施工为例，探讨了就地冷再生技术在该项工程改造中的应用。

关键词：冷再生技术；公路改建；工程应用

1工程概况

S306线重安江至甘巴哨(黔东南境)公路改建工程起于黄平重安江镇，经过大风洞乡、炉山镇，止于凯里市炉山镇洛邦(与福泉交界)，路线全长28.323 km。项目工程于2008年10月开工建设，实施桩号K2+300～K12+760、K12+760～K20+260、K22+300～K30+334.5，其中K20+260～K22+300(炉山工业园区环线过境)计2.84 km交由地方政府实施。K2+300～K12+760、K22+300～K30+334.5路段公路等级为山岭重丘三级公路，路基宽度为7.5 m，路面宽度为6.5 m，12 cm填隙碎石底基层+18 cm二灰碎石基层+4 cm沥青混合料面层，计18.49 km。K12+760～K20+260为公路中修工程，面层厚度2.5 cm，计7.5 km。

2实施路段公路损坏原因

(1)在工业园区建设期间作为施工道路，日昼约3 000余辆车辆在该路段行驶，导致路面破坏严重，凹凸不平，龟裂、网裂现象严重，部分路肩、边沟毁坏。

(2)2010年以来由于炉山工业园区开工建设，昼夜运输大型设备，虎庄至炉山路段因建设二级公路而封闭施工，此路段车辆全部绕行重安江、大风洞及炉山，超长、超重车辆日益增多，车辆经常填埋边沟，碾坏路肩，路面也在反复重力作用下破坏，造成施工路段路面损坏。

(3)项目实施辖区沿线大风洞乡、炉山镇素以产铝矾土、煤矿及重晶石而出名，两乡镇经济来源主要依靠采矿，而运输的主要线路就是S306线重安江至洛帮(与福泉交界)路段，运矿车量本身自重达到二十来吨，再加上三四十吨的矿重，严重超载使得公路负荷不断加重。……