魏　鑫

(苏州市东振路桥工程有限公司，江苏 苏州　215000)



某快速路主线下穿工程总体设计探讨

魏鑫

(苏州市东振路桥工程有限公司，江苏 苏州215000)

摘要：结合某快速路下穿工程对其总体设计要点进行探讨，基于建设条件分析基础上给出路线平面设计、横断面设计、纵断面设计方案。

关键词：快速路；下穿工程；总体设计

1项目概况

某市快速内环线作为苏州古城区的交通保护壳，现已建成东环、南环、西环及环路上四个节点的互通枢纽，除东南环立交的匝道尚未形成外，其余均已建成通车。北环快速路隧道位于北环快速路中段，是最艰巨的工程地段之一。与之相交的主要道路有广济路、人民路，现状均为T形交叉。该隧道进口位于火车站以西约700 m处，出口位于火车站以东约500 m处。由于北环路北侧为与之平行的铁路，最近处只有8 m；南侧为护城河，最近处也只有3 m。隧道施工难度大。北环快速路隧道为长1 510 m的长隧道，其中暗埋段长1 155 m、敞开段长355 m。

2建设条件

(1)淤泥：灰黑，流塑，夹少量碎石、砖块、生活垃圾。该层在护城河中有分布，层厚2.90～3.80 m，层底标高-4.26～-3.24 m。该土层工程特性差。

(2)杂填土：灰黄色～杂色，松软，以建筑垃圾、道渣为主，局部粘性土为主，时有空架现象。层厚1.70～6.00 m，层底标高-3.98～0.80 m，沿线除河道部分地段缺失外均有分布，且厚度较大，该土层工程特性差。

(3)粘土：褐黄色，硬塑，含铁锰质结核，夹灰色条带。该土层隧道沿线均有分布，受近期人类活动影响，一般厚度较小，层厚0.60～3.50 m，层底标高-4.05～-1.82 m，该土层属中高强度土层，压缩性中等，工程特性良好。……