王培吉，陈康华，姜慧丽，陈送义，胡桂云



7003铝合金TIG焊焊接接头的组织与性能

王培吉1, 2, 3，陈康华1, 2, 3，姜慧丽2, 3，陈送义2, 3，胡桂云2, 3

(1. 中南大学粉末冶金研究院，长沙410083；2. 中南大学粉末冶金国家重点实验室，长沙410083；3. 中南大学有色金属先进结构材料与制造协同创新中心，长沙 410083)

采用显微硬度及电导率测试，剥落腐蚀及电化学腐蚀试验，光学显微镜(OM)及透射电镜(TEM)，研究经ER5356焊丝钨极氩弧焊(TIG)的7003铝合金型材焊接接头各部分的微观组织与性能。结果表明：在离焊缝中心30 mm左右的热影响区位置形成硬度较低的软化区，这是由于η′(MgZn2)相的长大粗化；焊接接头的耐蚀性依次为焊缝区＞过时效区＞母材区＞淬火区，其原因是淬火区的晶界析出相连续分布，形成连续阳极腐蚀通道，增大了应力腐蚀及剥落腐蚀倾向，使得腐蚀性能很差；而过时效区和母材区的晶界析出相不连续，耐蚀性较好。

7003铝合金；TIG焊；剥落腐蚀；电化学腐蚀；显微组织

在国家实施经济战略转移的背景下，高铁已成为高科技、高技术含量的代名词，已成为带动经济结构转型、拉动经济快速发展的重要力量，已走在世界前列。为了适应高速轨道的快速发展，世界各国竞相研制和生产铝合金车体[1−2]。Al-Zn-Mg铝合金易挤压成形，并且具有良好的热处理性能和耐腐蚀性能，同时能通过自然时效获得高强度，对裂纹的敏感性低。Al-Zn-Mg铝合金焊接性较好，焊接时基材被加热成固溶化处理，所以焊后经自然时效处理，可以使得强度恢复，从而提高焊接结构件的强度，故常用于焊接结构件。……