房雨璇

(北京化工大学 文法学院，北京 100029)



我国专车服务存在的问题及法律规制

房雨璇

(北京化工大学 文法学院，北京 100029)

随着我国各类专车软件的出现，专车服务逐渐兴起并在市场中占据一席之地，影响着公众的生活，但是由于缺乏具体的法律规制，对于专车服务的合法性以及运营模式一直存在争议。在当前互联网+的大背景下，为了实现共享经济，充分挖掘出租汽车客运服务的潜力，2016年7月28日，交通部联合工信部等七个部门正式颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，对专车服务的各项内容进行具体的法律规制，具有重大的意义。从专车服务的概念及运营模式入手，分析其在运行中存在的问题，并结合美国对于Uber的规制办法对我国专车服务法律规制的完善提出建议。

专车服务；规制；Uber；完善

1 专车服务在我国的发展

1.1 专车服务的起源

在我国，专车服务开始于2010年，由易到用车率先推出。当时我国的互联网背景尚不成熟，且易到用车提供的服务走中高端商务车路线，价位较高，专车服务未被大众普遍接受。从2012年起，我国出现了多款手机打车软件，通过网络预约车辆出行的方式逐渐为公众所认可，但是此时通过平台只可以预约出租车，乘客通过网络平台与出租车公司订立合同。[1]从2014年起，这种单一的形式发生了改变，美国打车软件Uber进军中国市场，在平台上接入私家车辆及私家车主为乘客提供专车服务。随后，传统打车软件也纷纷在原有平台增加“专车服务”选项，接入汽车租赁公司和劳务派遣公司驾驶员为乘客提供专车服务。……