如何防止农机发动机连杆螺栓折断

（1）使用中应定期检查连杆螺栓的松紧情况，发现松退时应查找原因，检查螺栓有无损伤，再用扳手拧至规定值。

（2）当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时，应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换，不得新旧搭配使用。

（3）当发动机多次烧瓦或一次烧瓦严重时，连杆螺栓材料受高温退火作用，机械强度和承载能力下降，应予以更换。

（4）检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖台肩支撑面的贴合情况，如果有毛刺或不平，应予以修磨，否则连杆螺栓受附加力矩作用，极易折断。

（5）装配时应用扭力扳手将连杆螺栓交替分次（一般分3～4次）拧至规定扭矩。如果扭矩过松，工作中连杆结合面产生缝隙，螺栓受冲击力时易被拉断或剪断；拧得过紧，螺栓伸长变形，强度降低，受力后易折断损坏。各种机型发动机的连杆螺栓规定扭矩不尽相同，在缺乏技术资料的情况下，可根据螺栓直径估算其安全扭矩范围。

（6）当发动机出现飞车、咬缸或翻车事故时，切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查，当发现螺栓变形、裂损后，应及时更换。

（7）为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏，在发动机工作累计6 000～7 000 h后，即使螺栓外表无明显损伤，也应予以更换。

（8）工作中当连杆螺栓松退或被拉长时，会发出较大的敲击声和振动，在完全松脱、断裂之前，应立即停车，以免发生更大事故。

（9）连杆螺栓是用优质合金钢经调质处理和精密加工制成，有较高的强度和抗冲击韧性，不可用一般普通螺栓或劣质零件代替。……