王　辉



交通部门碳减排解析

王辉

摘要：交通部门是CO2排放较多的部门，减排任务艰巨。投入产出法是计算全过程CO2排放的常用方法，本文在投入产出表和相应的能源平衡表的基础上，对重点关注的交通部门做了比较深入的分析。通过拆分交通部门的方式，把交通部门拆分为传统、电力和燃气交通三个部门，并设计了情景模拟未来能源交通的发展规划。提出了提高新能源交通比例，改善电力结构的合理建议。

关键词：交通部门;新能源;CO2排放;投入产出

一、引言

随着世界经济的飞速发展，人们在享受经济发展成果的同时，也遇到了前所未有温室气体排放问题。温室气体的大量排放直接导致了全球气候的变暖，进而引发了一系列的生态灾难，其影响是空前巨大的。因此为了延缓气候变暖，控制温室气体的排放势在必行。目前，通过各国的努力已形成了《京都议定书》和《联合国气候变化框架公约》减排体系。

2007年中国的碳排放就已经超过了美国成为了世界第一碳排放国家，排放总量占到了世界21%。交通领域一直是碳排放占比较高的行业，随着交通行业的发展这一比例仍有进一步提高的趋势。交通部门碳排放增速略高于碳排放总量增速，建通部门碳排放占比略有上升。随着技术的进步各种新能源交通开始出现并不断得到了应用，那么相对与传统的汽油、柴油等能源，电力和天然气的CO2排放情况到底如何？基于此，本文主要对汽油、柴油、电力和天然气的全过程CO2排放情况，制约能源减排效果的影响因素，未来交通部门结构发转变等问题进行了研究，希望可以和各位读者共同探讨。……