李秋兰　陈培红　潜美丽　许益华

(太原重工股份有限公司，山西030024)



80 t EBT+120 t LF+VD生产车轮轮坯的研究及应用

李秋兰陈培红潜美丽许益华

(太原重工股份有限公司，山西030024)

摘要：采取专用冶炼浇注工艺及特殊浇注方式，实现用80 t EBT+120 t LF+VD流程生产车轮轮坯，使用夹杂物包裹技术，使得轮坯质量优良，满足了国内外车轮轮坯的生产要求，为企业的转型发展奠定了基础。

关键词：EBT；夹杂物；车轮轮坯

国内外车辆越来越朝着重载、高速的方向发展，对车轮质量的要求也越来越高。由于车辆用车轮属于高风险产品，车轮要按每一熔炼炉号进行破坏试验，还要对车轮进行高、低倍等一系列检测，并对成品进行超声检测。而普通车轮轮坯的价格并不高，我厂原有的30 t EBT+40 t LF/VD工艺生产路线的生产成本居高不下，因此开发80 t EBT+120 t LF/VD工艺生产车轮轮坯能一定程度上降低综合生产成本。

1技术指标及参数

1.1锭型：2.5 t/支[1]，每炉30支~40支。

1.2钢种：各种车轮钢，如欧洲ER系列、美国AAR系列、中国铁标CL60系列等。

1.3成分：[C]、[Si]、[Mn]、[Cr]的控制要求严格，常规钢种[C]、[Si]、[Mn]和[Cr]范围为0.09%、0.25%、0.30%和0.25%以内，而车轮钢要求[C]、[Si]、[Mn]和[Cr]范围为0.04%、0.10%、0.10%和0.07%以内，其它成分如[S]、[Mo]等也都有严格的要求。

1.4夹杂物等级：车轮轮坯对B类夹杂物的控制十分严格，要求≤1级。对以往车轮运用故障辋裂进行分析，发现甚至几十微米的氧化铝夹杂就可以成为裂纹源，因此各车轮轮坯采购厂家都对B类夹杂进行严格检查。

2工艺分析

2.1工艺流程

工艺流程为：80 t电炉初炼→120 t LF精炼→VD处理→120 t LF精炼→软搅拌→浇注。

2.2成分控制

上述大部分车轮钢为碳含量在0.60%以上，合金含量在2.0%左右的低合金高碳、含硫钢，这类钢在生产中的难点在于过程碳、终点碳和终点硫含量的控制。……