田　宇　彭建强　魏双胜　赵义瀚

(哈尔滨汽轮机机厂有限责任公司，黑龙江150046)



我国超超临界汽轮机用高温铸件材料发展趋势

田宇彭建强魏双胜赵义瀚

(哈尔滨汽轮机机厂有限责任公司，黑龙江150046)

摘要：论述了国外汽轮机用高温铸件材料的发展状况，分析比较了9%～12%Cr铁素体耐热钢和镍基合金铸件与低合金铸件制造工艺的差异，指出我国超超临界汽轮机用高温铸件材料的发展趋势。

关键词：9%～12%Cr铁素体耐热钢；镍基合金；超超临界；汽轮机铸件

随着蒸汽参数的不断提高，汽缸等汽轮机部件用高温铸件材料也已经从Cr-Mo钢发展成各类9%～12%Cr铁素体钢。为了满足700℃等级先进超超临界(A-USC)机组的用材需求，国内外正在开展镍基合金大型铸件的研发工作。与传统的1%CrMoV铸件相比，新开发的9%～12%Cr铁素体耐热钢铸件的使用温度提高了约50～60℃，而目前国内外正在研究的镍基合金的使用温度更是高达700℃以上。但是，9%～12%Cr铁素体耐热钢和镍基合金的成分非常复杂，采用这两种钢制造汽缸、阀壳等大厚壁铸件的难度也大大增加。因此，国外非常重视9%～12%Cr铁素体耐热钢和镍基合金铸件的开发和应用研究，比如欧洲的COST501、522、536计划等，日本的TOS系列9%～12%Cr铁素体耐热钢高温铸件研发计划等。

本文论述了国外汽轮机用高温铸件材料的发展状况，在分析比较了9%～12%Cr铁素体耐热钢和镍基合金铸件与低合金铸件制造工艺差异的基础上，提出我国超超临界汽轮机用高温铸件材料的发展趋势。

1国内外高温铸件材料……