高速公路全过程工程造价控制

2016-02-25李雪芹

西部交通科技 2016年5期

关键词：高速公路工程造价工程

李雪芹

(1.广西大学，广西　南宁　530004；2.广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西　南宁　530029)

高速公路全过程工程造价控制

李雪芹1，2

(1.广西大学，广西南宁530004；2.广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530029)

文章借鉴现有的工程造价控制研究成果，结合国内工程造价管理现状，分析了高速公路工程造价管理存在的问题和原因，并分别从投资决策、勘察设计、施工和竣工决算四个阶段研究了工程造价的控制方法。

工程造价；高速公路；造价管理

0　引言

高速公路的全过程工程造价控制是指围绕高速公路建设的最初阶段，从建设可行性、初步设计、工图设计等一直到后期的工程结束和养护所有过程进行的工程造价控制。从上世纪七八十年代开始，我国的经济发展开始加速，对基础设施等工程的建设也重视起来，这就促使高速公路工程项目的数量越来越多，并且高速公路的硬件服务越来越成熟，全国高速公路的总里程越来越大。从2010年国家统计局的数据来看，我国高速公路的总使用历程已达7.2万公里，使用高速公路的车辆也越来越多。但是在高速公路发展的历程中也存在着一些问题，例如工程造价高，“三超”现象(工程决算超预算、预算超概算、概算超估算)时常发生。因此，对高速公路的工程建设进行全过程造价控制很有必要。