梁耀恒

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西　南宁　530029)



高速公路收费站给水排水设计研究

梁耀恒

(广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西南宁530029)

文章根据高速公路收费站的特点，分析了高速公路收费站给水排水过程中存在的关键问题，提出了不同情况下的一般处理办法，并结合工程实例，阐明了高速公路收费站给排水设计的要点。

高速公路；收费站；给水排水设计

0　引言

作为高速公路中相当重要的组成部分，收费站在整个高速公路的运营管理中起着至关重要的作用。随着社会经济和科学技术的高速发展，对高速公路收费站在给水排水方面的设施建设要求越来越高。为了保证收费站业务工作及高速公路交通的正常运营，必须做好收费站在给水排水方面的设计。

1　高速公路收费站的特点

1.1占地面积小

主线收费站比匝道收费站的用地面积要稍微大一点，一般为0.866 7～1.000 0 hm2/座，而匝道收费站一般用地面积为0.333 3～0.466 7 hm2/座。

1.2建筑规模小

一般情况下，收费站的建筑层数不超过四层，建筑面积方面，主线收费站一般为1 500～1 700 m2/座，匝道收费站为800～1 000 m2/座。

1.3功能要求多

在收费站中，一般都要求配有办公室、收费机房、票据室、休息室、通信机房进线室等业务用房和食堂、配电房等附属建筑。

1.4距城区较近

收费站相对于停车区和服务区等其他高速公路的沿线必要设施而言，距离城镇市区较近，可以通过依托城镇给水排水设施进行建设。

2　高速公路收费站给水排水设计中存在的一些问题

(1)在设计时进行的前期调查工作不够细致，不能充分利用当地的市政条件进行建设，对绿色环保方面的重视程度不够。

(2)自备水源的出水量与需求不匹配，在确定出水量时比较随意。

(3)生活污水不按要求排放，造成周围环境的污染。

(4)在获取生活热水时使用电加热设备，对能源消耗较高。

(5)对某些规模小、没有达到防火规范规定标准的站点也设置了室内外消防给水设备，浪费资源。

3　高速公路收费站给水设计要点

3.1生活给水设计

对于远离城市的高速公路收费站，水源问题是保证收费站正常运营的基本问题，在设计时需要特别考虑。在设计阶段要对收费站建设点进行实地考察，对收费站建设点周围的情况进行深入了解，尤其要注意建设点附近是否存在村庄，村庄用水情况能否满足收费站直接接入自来水，如果能够满足，就可以从最近的村庄接入水管，供应收费站；如果建设点周围没有村庄，就可以观察高速公路有没有中央绿化带，在有中央绿化带的情况下，可以考虑使用绿化用水来满足收费站的用水需要，但是一定要考虑其他因素，在不影响绿化用水本来作用的条件下，衡量能否满足收费站的实际需求；如果不存在绿化用水，就需要在设置收费站的地方自行打井取水，但打井取出的水要进行水质检测，符合标准的井水才能作为生活用水，否则还要加装对水质进行处理的相关设备。

3.2消防用水给水设计

根据我国《建筑设计防火规范》的相关规定，如果站区的房屋或者综合楼的体积>1 000 m2时，设室内消防给水系统，有集中空调的设自动喷水灭火系统。室外的消防需要将给水管网布置为环形状，如果室外消防用水的水量<15 L/s时，还可以将给水管网布置成枝状。在消防的水泵房中需要设立两条水管和管网进行连接。在室外的消火栓距离路边的距离应≤2 m，距离房屋的距离应≥5 m，两个消防栓之间的距离应≤120 m，结合室外的消防用水量来确定室外消防栓的数量。消防水池的蓄水量是火灾延续时间内室内外消防用水的总和。

3.3热水给水设计

在设置有食堂和宿舍的收费站小区内，热水需求也是生活需求中的一部分。热水系统需要的能耗较大，在节能环节具有较大潜力，热源的选择是热水系统节能的关键。目前，大多数收费站的热水都是由电热水器供应，这样做有一定的好处，投资小，使用方式灵活，系统简单，但对于能源的消耗太大。建议收费站在经济状况允许的条件下改为太阳能热水系统，太阳能热水可以满足大部分日常生活热水需要，配以热水器进行辅助加热，既不耽误收费站小区的热水供应，又能节省能源，降低运行费用。

3.4管材设计

收费站室外生活给水管材主要采用塑料给水管，消防给水管使用球墨铸铁管，采用橡胶圈接口，室外生活给水以及消防给水的给水管都是采用埋地敷设的方式。

4　高速公路收费站排水设计要点

4.1排水体制

收费场区内污水及雨水的排水系统采取分流制排水体制。其中，生活污水经过污水处理器进行处理，而餐厅以及洗车的污水等一些含有油污的污水则会经过隔油池进行污水处理，两类水在经过处理后才进入同一个污水处理器中进行处理，达到标准后可回收利用或者并入到排水系统中。屋外的雨水主要采用组织排水的排水方式。

4.2污水排放设计

在对污水排放进行设计时排水的出口是首先需

要考虑的问题，要调查收费站附近有没有市政污水管，在有市政污水管的条件下，要对污水管的管径和标高进行调查或测量，以确定污水管是否能够在一定程度上满足收费站对污水排放的要求。由于高速路的收费站一般会在距离城市较远的地方安放设置点，所以收费站排出的水体大多是现状自然水体，这就对排出水体的水质提出了一定的要求，但收费站小区污水的排放量并不大，所以用直埋的方法将系统的污水处理设备埋入地下就可以满足需求。如果收费站有食堂，就涉及到油污水的处理，油污水不能直接排放到污水处理设备，需要经过隔油池的处理再排放到污水处理设备。所有污水在排放到自然水体之前必须经过污水处理设备改善水质。

4.3雨水排放设计

高速路收费站的雨水检查井用来存放雨水斗收集的雨水，经管道收集后将雨水排至自然水体或市政排水管网或高速路道路边沟。在这个过程中常见的问题是边沟沟底的标高高于排水出口设置的标高。这个问题需要设计者在设计初期就给予考虑，要对排水出口大致的标高有一定的把控，在与建筑整体专业协调的基础上尽量将收费站的场地标高抬高，如果收费站的场地在施工设计的时候已经填方，那就需要对坡度和埋深进行适量调整。分散排水出口的设置点，增加下游埋深，避免管线过长。

5　水资源的回收利用工程

5.1污水处理及再利用

服务区的污水主要是餐厅的污水、洗车的污水以及卫生间的污水，将这些污水经过一些生物手段的处理来达到回收用水的标准，可以将回收的水用于消防用水、绿化、冲洗道路等方面。

5.2雨水收集及综合利用

在将初期的雨水弃流以后，将后期比较干净的径流雨水进行收集，经过过滤处理达到回收利用的标准后再进行综合利用。

6　结语

在高速路收费站的给水排水设计过程中，设计者必须亲自到收费站小区施工现场进行实地考察，对整体设计进行综合考量，对相对简单的收费站小区房屋建筑的消防和排水设计也不能掉以轻心。对整个收费站小区的设计来说，需要考虑的因素太多，必须在掌握全面的条件之后，进行整体规划，最终设计出合理的给水排水方案。

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Study on Water Supply and Drainage Design of Expressway Toll Stations

LIANG Yao-heng

(Guangxi Communications Planning Surveying and Designing Institute，Nanning，Guangxi，530029)

According to the characteristics of expressway toll stations，this article analyzed the key issues existing in water supply and drainage process of expressway toll stations，proposed the general treat-ment approaches under different circumstances，and combined with project practices，it illustrated the water supply and drainage design key-points of expressway toll stations.

Expressway；Toll station；Water supply and drainage design

U417.3

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.05.010

1673-4874(2016)05-0036-02

2016-04-29

梁耀恒(1981—)，工程师，研究方向：给水排水工程设计。