石兴敏

（河南省济阳高速公路建设有限公司，河南 济源 454650）

桥头跳车的预防及治理研究

石兴敏

（河南省济阳高速公路建设有限公司，河南 济源 454650）

桥头跳车是路基与桥梁不均匀沉降的结果，通常情况下桥梁沉降较少，路基沉降较多，从而形成沉降差。因此预防的重点在于减少路基沉降，治理的重点在于填补路基沉降以减少沉降差。论文针对桥头跳车的预防及治理进行了研究。

桥头跳车；沉降差；预防；治理

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.066

1 引言

桥头跳车最直观的感受就是行车跳跃颠簸。跳跃颠簸是因为桥梁与路基衔接处不平顺，不平顺是桥梁与路基沉降差值较大的表现。桥梁、桥梁搭板与路基的结合方式，可能不是水平的，上坡或者下坡都有可能，但一定要是平顺的，车辆才能舒适地通过。桥头跳车的危害主要是：给司乘人员带来不舒适的感受；严重时会造成行车事故；破坏了高速公路的形象。

2 桥头跳车的形成

要明白桥头跳车，首先要分析车辆在行进过程中的受力如图1。

图1 车辆行进过程中受力分析图

车辆匀速时N=G，F=f。加速时F＞f。N是桥面对车辆的反作用力，车辆到A位置时桥面没有了，N也就没有了，车辆在G的作用下作平抛运动，这就是跳的动作。

2.1 客观原因

路基位置在路基填筑以前经过了漫长的历史年代的地质运动，已经基本处于一种平衡的状态，也就是说沉降基本不再发生了。当大量的外来填料堆积在路基位置时，这种平衡被破坏了，沉降必然发生以重新达到新的平衡状态。桥梁位置自然也不会例外，地基受到外力自然也要重新寻求新的平衡，尤其是土基，以软土地基为甚。沉降的结果就是建好的路面比设计的低了。

2.2 主观原因

2.2.1 建设期间

（1）路基修建往往是先填筑正常路段，待桥梁建好后再集中填筑桥头位置，这个位置一是面积较小，压实机械的使用受到限制，压实度不易保证；二是工程量小，施工单位往往会在很短的时间内从底下一直填筑到顶，或多或少存在施工质量问题；这其中也不排除有一些不良施工单位疏于管理，不按施工规范施工，几层一次性填筑，压实度断难保证，这样的桥头会在通车不久出现明显的跳车。（2）预防措施。先填后挖法，顾名思义就是先按常规填筑路堤再开挖后修筑涵洞，这样就解决了台背填筑晚，压实不好的弊病。预处理法，就是加固处理台背填筑前的地基。处理好台背软弱地基，是控制桥头跳车的重要措施。目前国内已有不少行之有效的处理方法，如排水固结法、换填法、振动碎石桩法等，可以根据实际情况应用，以改善地基性能，提高地基承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差。

2.2.2 运营期间

（1）运营期间尤其要注意水的影响，一是桥头位置的横纵裂缝，降水从横纵裂缝进入桥头路基将导致路基失稳，桥头跳车会在短时间内发展扩大；二是桥头排水防护，同样是避免路面汇水冲刷路基，防止水进入路基。（2）预防措施。桥头跳车及时处理。在车辆反复的跳车冲击下，跳车也会扩大。

3 桥头跳车的判别

3.1 判别指标

桥头跳车的判别以河南省交通运输厅豫交【2007】35号《关于印发《高速公路桥头跳车处理实施意见》的通知》的依据。

3.2 检查和确认

（1）初步检查：沿行车道乘车体验，选定需要详细检查的桥梁。（2）详细检查：按《通知》中的方法，用水准仪测量行车道纵断面地面线高程。

4 跳车处理

引起跳车的原因不同，要有针对性地处理。对于仅是台背填筑时压实度稍差的，经过自然沉降和车辆反复冲击后会逐步趋于稳定，可选择铣刨后摊铺路面面层，摊铺厚度大于上面层厚度的要分两层摊铺，不管是一层摊铺还是两层摊铺，摊铺前都要铣刨成槽。对于因原始地基承载力不足引起的路堤整体沉降，宜选用打桩补强然后铣刨摊铺路面面层。对于因运营期水进入路堤引起的沉降，要在防护上做好文章，一是引，把边沟、台背路堤两侧的水以及路面汇水引走；二是防，做好桥头防护也是为了不让水进入，这是治本之策。如果水已经进入则必须处置后再铣刨加铺路面，诸如打桩、压浆等。

【1】贺朝阳.桥头跳车的原因及处理措施[J].葛洲坝集团科技，1999（6）:26.

【2】李劲松.高速公路桥头跳车问题探讨[J].吉林交通科技，2008（3）:7-9.

Prevention and Treatment of Abutment Jump

SHIXing-min
（HenanJiyangExpresswayConstructionCo.Ltd.,Jiyuan454650，China）

Abutment bump is generated by non-uniform settlement between roadbed and bridge. Settlement of the bridge is less normally ,and the subgrade settlement ismore,thereby forming a differentialsettlement.Therefore,thefocusofpreventionistoreducetheroadbedsettlementand the treatment offocusisto filltheroadbedsettlementinordertoreducethedifferentialsettlement.Thisarticlestudiesthepreventionandtreatmentof theabutmentbump.

abutmentbump;differentialsettlement;prevention;treatment

U415.6

A

1007-9467（2016）07-0103-01

2016-6-18

石兴敏（1977～），男，河北望都人，工程师，从事高速公路建设管理研究，（电子信箱）expertfire@163.com。