赵传立，刘 莉，孙 峰，赵法人，左 峰

（1.沈阳工程学院，辽宁 沈阳 110136；2.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006）

电动汽车放电对配电网电能质量影响

赵传立1，刘 莉1，孙 峰2，赵法人1，左 峰1

（1.沈阳工程学院，辽宁 沈阳 110136；2.国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院，辽宁 沈阳 110006）

电动汽车与电网的互联技术（V2G）作为提升电网效率，缓解可再生能源波动的重要手段，受到了广泛的关注。而大规模电动汽车与电网进行交互，会对配电网造成冲击。目前，电动汽车动力电池放电对配电网的谐波影响分析依然存在不足。利用Matlab软件搭建电动汽车双向充电机模型，并通过快速傅立叶变换法（FFT）对输出电压进行谐波分析，预测动力电池放电的谐波污染情况，采取合理谐波抑制措施。

电动汽车；PWM换流器；DC－DC变换器；谐波分析

节能减排及环境治理是我国近年来的重要任务。2015年，我国二氧化碳的排放下降超3.1%，二氧化硫的排放减少约3%，氮氧化物的排放减少约5%［1］。实施大气污染防治行动计划，大力对电动汽车进行推广，对保障能源安全、促进节能减排、促使我国由汽车大国迈向汽车强国具有举足轻重的意义［2］。

电动汽车与电网的互联技术（Vehicle to Grid，V2G）是智能电网与充电基础设施间相互交流、互动的重要技术。其核心思想就是将电动汽车储存的电能提供给电网，以提高电网的效率；或将其作为可再生能源的缓冲，以解决可再生能源波动的问题，同时还可以为电动车用户创造收益［3－4］。然而，当电动汽车充电机作为非线性负荷接入电网时，会产生大量的谐波，对电网势必造成污染，使电网的电能质量下降［5］。……