刘皓玮，易志刚，张 源

（中国铁道科学研究院 通信信号研究所，北京 100081）

铁路调度系统复杂事件处理方法的研究

刘皓玮，易志刚，张 源

（中国铁道科学研究院 通信信号研究所，北京 100081）

铁路调度指挥是一项综合性、复杂性极高的工作，为了能够在保证行车安全的前提下，快速有效地应对各种复杂情况，调度员需要掌握所有与行车相关的信息。本文运用复杂事件处理方法理论，详细分析影响列车安全、高速、高效运行的业务场景，研究铁路调度指挥系统复杂事件的定义、捕获事件、事件生命周期、事件处理流程等，提出铁路调度系统复杂事件处理方法。应用结果表明，该方法能够实现铁路调度系统中复杂事件的监控、识别和处理，具有较好的有效性。

铁路调度；复杂事件处理；体系架构

高速铁路具有运营密度高、列车速度高、安全要求高、客服质量高等特点，铁路调度指挥系统（简称：调度系统）是其重要保障。调度指挥需要掌握大量的相关信息，包括：计划信息、信号系统状态、牵引供电状态、动车组状态、防灾报警、沿线基础设施状态和维修状态等。在这些信息中包含着某些特殊情况的信息，例如施工引起的限速，或某处风速报警。对这些特殊情况，调度员应在当前整体运营环境下，及时有效地综合分析相关信息，判断是否会有危及行车安全、引起列车晚点等非正常情况发生，并立即采取有效的处置措施。完全以人工方式发现并处理这些非正常情况是非常困难的，应当由调度系统进一步对信息进行综合分析，从中发现危及行车安全、影响列车运行等潜在风险，因此这对调度系统提出新的要求。……