文/吕圣杰



我国成品油二次配送路径优化分析

文/吕圣杰

摘 要：在我国的国民经济发展和居民的日常生活中，成品油是必不可少的物品。我国的成品油市场在不断发展壮大的同时，成品油的配送成为其在销售阶段的重要部分，也成为其与成品油客户之间的重要环节。成品油配送的效率和质量影响着企业的销售成本，与企业服务水平息息相关。本文通过对目前国内成品油配送中出现问题，及不同成品油配送方法的分析，提出成品油二次配送优化路径的算法，对于提升我国成品油配送竞争力具有重要意义。

关键词：成品油；竞争力；二次配送；实用性；效率

我国的成品油市场正在快速发展，在近几年，成品油二次配送已经成为成品油市场竞争的重要组成部分。但由于我国的成品油市场发展尚不成熟，和西方发达国家尚有很大的差距，因此，成品油二次配送路径优化问题已成为成品油市场需要着重考虑的问题。对此进行研究，对于提升成品油企业竞争力以及我国成品油市场服务质量都有着重要的意义。

1.成品油二次配送的概念和原则

所谓配送，顾名思义是指企业或者是销售方根据消费者的要求，将物品进行加工、包装、组配等流程，按照顾客要求的条件，将物品送到指定的地点。不同消费者的需求不同，地点也不同，这就对配送的效率和质量提出了要求。对于成品油市场，成品油配送就是指将成品油按照顾客要求的条件，将其送到指定的地点，根据消费者的地理位置分布，选择最佳的配送路径，可以在最短的时间内，将成品油送到消费者手中，由于成品油这一物品的特殊性，根据配送的起终点的不同，可以将配送过程分为一次配送和二次配送两个阶段。其中， 一次配送，是指成品油从每个炼油厂到各个地方油库的过程，这一过程十分普遍，而成品油的二次配送，是指从各个地方油库运送到每个终端用户的过程。对于二次配送来说，不但有加油站和终端用户，还包含有批发商和各个经销商。对于配送方式来讲，一次配送当中主要有大中型油轮、铁路以及管道等等，对于二次配送一般距离相对于一次配送会比较短，并且地理位置比较分散，一般会采用公路油罐车的方式进行配送。

对于二次配送问题，不得不提到车辆路径问题，车辆路径问题是指在一组卸货点和装货点中，合理地进行规划和安排，使得既能够按照一定的顺序经过不同的点，又可以在配送过程中实现花费最少，配送时间最短，进而达到最高的配送效率，获得配送过程中的最大利益，这就需要对于车辆路径问题进行优化分析。车辆优化问题是一种十分典型的多难问题，想要得到一组固定的解十分不易。车辆配送优化是一个存在着多个约束条件，多个目标的问题，要求得到最短路径，需要对于配送时间限制、车辆行驶里程限制、车辆载重限制、车辆使用的限制进行分析优化，进行求得最优的配送路径。根据不同的配送路径优化问题分类标准，可以将不同的优化问题分为优化目标、车辆载货状况、运输网络特征、配送车辆类型等等。

在成品油的二次配送路径优化当中，需要遵循几条原则，包括配送里程数需要达到最小等。由于配送里程在成品油二次配送可变成本当中是一项十分重要的因素，配送里程数的多少，不但与支付驾驶员劳动报酬相关，也与配送车辆的耗油量相关。同时，车辆的折旧速度也与里程数有关，如果车辆配送里程数过多，则会导致车辆折旧速度加快；配送里程数减少，车辆的折旧速度就会减慢。这些因素都和企业利益和销售中的成本息息相关。同时，成品油二次配送路径优化当中还需要考虑配送及时性的问题。由于成品油这一资源关系到居民生活的方方面面这一特性，如果配送不及时，不但会使配送中心服务质量降低，也会使得客户满意度降低，更为严重的是，消费者不能及时用上资源，会使消费者与企业之间的纠纷发生概率提升。与此同时，成品油二次配送路径优化中，还需要遵循运力效率最大的原则。在同一个配送中心，配送车辆是十分有限的，想要获得最大的配送效率，则需要合理地安排配送车辆，使得配送效率达到最大化。完成现有配送任务，是任何一个配送中心都需要考虑的问题。要利用配送中心有限的资源，提高配送中心运力利用效率，尽量使得每一辆在配送中的车辆都能满载行驶。

2.我国成品油二次配送路径中的问题

我国的成品油二次配送效率不高，究其原因，主要有以下几方面：

2.1被动的成品油配送模式

现阶段，针对我国成品油配送的需求来看，大多数情况下还依靠加油站申请才能够激发成品油配送环节启动。各地的加油站在每个时间段会对自己的油量和用油情况进行分析和记录，对于自己的库存进行登记。加油站的工作人员根据这些记录以及自己的工作经验，推算得到这一时间段需要多少成品油，以及需要成品油的时间点，进而向较近的油库配送中心发送请求，是否能够在那个时间点向加油站配送成品油。这种方式十分被动，在发达国家，一般是依靠每个油库配送中心监控每个加油站的实时油量多少，以及油的变动情况进行配送，这种方法十分主动且精确。被动的配送方式会导致许多问题发生，倘若一些加油站的生意比较好，用油的速度很快，工作人员的推算不准确或者油库的配送不及时，就会使得加油站产生缺油的情况，给加油站带来经济损失。同时，配送中心如果不了解哪些加油站或者终端用户缺油，进而没有及时将油送出去，会导致油库油品积压的结局，这是十分不利的。总的来讲，主动的配送模式会极大地推动油库资源统筹的能力，提高配送效率，增加企业效益。

2.2设计布局不科学

对于成品油来讲，配送中心需要和油库靠近。油库和配送中心的位置决定了配送中心和加油站之间的位置和距离。对于配送距离来讲，油库和加油站的位置设计极其重要。在现阶段，成品油配送设计布局受到许多方面的影响，比如历史因素、经济因素、交通因素等等，不同的布局和设计对于配送距离的影响深远，但这些因素的存在使得设计布局不能按照最佳的方法实施。考虑到这些制约因素的存在，可以按照和最佳设计布局方法最接近的方案去实施，在最大程度上减少配送距离，提高配送效率，增加企业经济效益。就设计布局上来看，显然，我国还有很大的改进空间。

3.我国成品油二次配送路径优化方法

3.1我国成品油二次配送路径优化基本方法

我国的成品油二次配送路径优化算法有很多种，分为精确算法、启发式算法、智能算法等几大类，在精确算法中，有动态规划法、分支定界法和割平面法等三种方法，它们各有自己的优缺点和不同的使用范围。动态规划法可以得到最优解，但是其计算量是呈指数的方式在增长，比较适用于小组合的问题；分支定界法比较简便，同时可以得到最优解，但是这种方法的计算量比较大，也是比较适用于小组合的问题；割平面法可以得到最优解，但是这种方法的计算量比较大，也是比较适用于小组合的问题。另一类是启发式算法，包括插入法、最邻近法、C～W节约算法、扫描法四种方法，插入法的优点是可以结合节约法，得到很快的处理速度，缺点是得不到最优解，处理的速度比较慢，比较适用于小组合的问题；最邻近法考虑了临近节点的成本，但它的缺点是排序存在问题，不能够得到最优解，适合于小规模的组合；C～W节约算法比较有利于复杂求解，适合于大规模问题；扫描法的优点是先分群再扫描，能够在很大程度上节约计算的时间，但缺点是得不到最优解，比较适用于小组合的问题。除此之外，还有系统仿真法和人机交互法。系统仿真法能够直观地反应真实的情况，但不能够适应环境的变化，适应性比较差；人机交互法能够得到接近理想解的结果，适用性比较差。综合这几种方法，C～W节约算法较好，实际运用中可以利用各种约束条件，推算距离和最小成本矩阵表，绘制网络图，编制节约里程表，通过对节约里程表的降序排序得到最佳路径，形成核心调度算法。

3.2我国成品油二次配送路径优化方法

根据以上对于我国成品油二次配送路径优化基本方法的分析，提出一种新的针对我国成品油二次配送路径优化的方法，即通过配送软件与核心调度算法，实现成品油二次配送最优路径计算和选取，在计算机网络的支撑下，实现对于成品油资源调度的优化以及成品油油库的自动库存补货。以下我们对这两个方面进行分析。

资源调度优化是指通过软件实现对于成品油货物的调控，首先分析确定补货业务优先级以及不同的约束条件，对于消费者或者客户的需求进行分析匹配，对于紧急情况进行自动识别，防止油品缺档或者库存过剩的问题。通过对于配送车辆的动态管理，可以得到不同车辆在运输过程中的状态，是否处于满载状态，提高调度的效率。通过核心调度算法，输入运输资源数量、约束条件、车辆装载费用、运输环境限制等条件，输出最优的调度方法，实现派遣车辆智能化。同时，由于空驰现象是成品油配送过程中十分常见的，这不仅浪费了大量的运输资源，还消耗车辆的运输成本。核心调度算法可以对于车辆实时载重进行监控，提高了车辆的利用效率，减少了这种浪费现象的发生。

自动库存补货系统用计算机软件对于加油站的各项业务数据进行整合，对于加油站油品质量进行实时监控和分析，这种方法不但可以很好地减少加油站油品脱销问题，也可以防止油品过剩问题的出现，同时可以对后期的灵活配送起到指导性的作用，降低装卸费用，实现对于不同需求的适应性的调整安排。

此外，还需要建立一票通的配送方式，所谓一票通，就是一种网络电子签单系统。这种系统可以减少我国成品油二次配送中票据不统一，浪费时间降低工作效率的现象。一票通将成品油二次配送优化生成的单据作为基础，可以在配送中心、油库、加油站、终端用户之间实现连同，达成共识，并且可以在各个节点进行打印复核，实现从进货到销售再到存储最后到运送过程中的可视化。一票通的开展，不但有利于我国成品油二次配送路径的优化，也有利于配送过程中数据真实性的实现，使得数据汇总结果更加准确，业务流程得到简化。

4.结束语

成品油作为居民生活中必不可少的物品，在我国的经济发展中扮演着无法取代的角色。成品油配送的效率和质量影响着企业的销售成本，它的配送自然就成为其在销售阶段的重要部分，也成为其与成品油客户之间的重要环节。对不同成品油配送方法进行分析，研究成品油二次配送优化路径，对于提升我国成品油配送竞争力，以及提升我国成品油企业经济效益具有重要意义。

（作者单位：中国石油天然气运输公司）

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