APP下载

中国物流平台走向世界
——再议瓜达尔港

2016-02-12王之泰

中国储运 2016年2期
关键词:瓜达尔走向世界国门

文/王之泰



中国物流平台走向世界
——再议瓜达尔港

文/王之泰

我国获得巴基斯坦瓜达尔港43年的开发权意义非凡,笔者感触良多,发表了一些看法,撂笔之后,意犹未尽,再提起笔以舒情怀。

中国物流早就走出国门、走向世界了,国际的铁路、公路自不用说,远在明朝,三宝太监郑和率领中国的船队下西洋,那时,中国物流依靠船舶在海上走向世界,一幅多么壮观的画卷!可惜以后看到的历史,却是一副相反图景,是列强侵略和倾销的船队,是炮舰打进了中国的国门。

新中国建国之后,中国物流也大规模走出了国门,比较起来,海上比陆上要晚许多。笔者至今还记得的我国第一艘万吨巨轮“跃进”号,1958年建成下水,并承担起向国外输出货物的重任,这是中国物流有代表性的高端装备从海上走向世界。那个时候笔者正值青年在大学读书,同学们欢呼雀跃,振奋之情难以言表。参加工作之后,是我国的“困难时期”,有一天听说那艘万吨巨轮沉了,起初以为是“阶级敌人”在造摇,以后才知道,这是真实的事情,发生在1963年。很明显,这是物流依托自己的装备从海上走向世界在开始时期中的一次失败!以后,尤其是我国“改革开放”之后,中国物流走向世界展现出了我国“改革开放”的成果,成为人们经常关注的一件新鲜事,成为振奋人心的事情。到今天,中国物流走向世界从运行到技术装备已经是相当规模的、常态的事情了。新的发展、新的事物层出不穷,所以,这件事也逐渐退出人们关注的焦点。

物流的运作需要有物流平台,我国的物流,早就走向了世界,然而所依托的物流平台除了在本国领海之内的平台资源,其余都不是由中国人能够控制、管理和使用的物流平台,更不是中国自己的物流平台,因而少有底气,当然也常常受制于人。多年来我国走向世界所依托的物流平台有两种属性:一种是在国际公海上多个国家共同使用的物流平台;另外一种是归属于途经某个国家海域资源的物流平台。虽然,这些物流平台资源都可以为我所用,有国际公约、国家之间的协议、国际之间的合作支持和保证,然而,一旦有什么风吹草动,一旦遭遇什么突发事件,我们就不得不面对十分困难的局面。历史上,这些事情有不少的记载,由此造成的损失也是很沉痛的。

我国国内早就已经有一个完整的物流平台,现在这个物流平台的水平和规模在不断地提升,对我国经济建设和政治文化建设的发展作用巨大。这成了我们期望和展望中国物流平台走向世界的依据和基础。

现在中国物流走向世界的内容也发生了变化,是中国物流平台开始走向世界,取代了当初中国物流的位置。

两年前,习近平总书记提出“一带一路”,即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想,为实现这个战略要做的事情太多啦!我们现在就需要一点一点地开始。“21世纪海上丝绸之路”并不是一条非常直观的、像大马路一样的道路,需要依托海上的物流平台。构筑这条路就必须要进行平台建设,瓜达尔港就是这个平台建设的一部分。

可以想象,“21世纪海上丝绸之路”所依托的物流平台当是多么广阔、宏伟、壮观,未来会是多么繁华的景象。构筑这个平台需要很多基础资源,包括海上的若干航线、港口、岛屿、码头等等,经过长期的建设,将这些基础资源系统化,共同构筑成为能够支持未来世纪沟通世界的“21世纪海上丝绸之路”的物流平台,那末,这条海上丝绸之路就能够比现在更大规模地运行。到那时候就可以形成促进世界经济的大融合、大发展、大繁荣的局面,那将是一幅什么样的壮观景象!我想,这就是总书记给我们规划的愿景。

瓜达尔港给我们带来的一个重要的启示,那就是未来在系统的物流平台资源之中,会有相当数量的在中国的国土和领海之外的资源由中国经营和管理,甚至于会像瓜达尔港那样一定时期由中国所属。可以想象到,类似瓜达尔港的资源在未来会是大量的。

所以,瓜达尔港有一个非常重要的意义:中国物流走向世界在今天有了一个质的飞跃,过去是物流运行大规模走向世界,现在开始就是中国物流平台走向世界。特别需要强调的是:从物流到物流平台,这是从量的增长转变为质的飞跃。瓜达尔港只是这种飞跃的一个开始。

猜你喜欢

瓜达尔走向世界国门
阅读,让你推开门走向世界
韩国电影成功走向世界的举措及其启示
走出国门的“中国造”
如皋盆景走向世界绽放异彩
千顷月季喜“出嫁”飘洋过海出国门
黄美金 让建盏走向世界
何国门
月嫂变“金”嫂 走出国门也吃香
神秘的瓜达尔初露面纱
中巴今天签约移交瓜达尔港