潘锐焕，沈晓平，曾凡颖

(北京市科学技术情报研究所 北京100480)

纯电动物流车行业发展及建议

潘锐焕，沈晓平，曾凡颖

(北京市科学技术情报研究所 北京100480)

在国家相关政策的大力扶持下，新能源物流车正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”。2015年是电动物流车正式进入风口的一年，全年电动物流车总产量超过 4万辆。电商的快速崛起是这一现象的直接催化剂，尤其是在快递“最后一公里”难题的促动下，物流车电动化似乎成为整个行业的唯一选项。各地方关于电动物流车的推广政策在行业竞争格局尚未成型的情况下，我国电动物流产业主要厂商国宏、东风、商汽、中泰、天津清源、金华康迪、重庆瑞驰、北汽、重庆力帆和江苏奥新等纷纷提前布局，探索运营模式。针对纯电动物流车行业进展情况提出建议。

纯电动物流车 标准 电动物流车厂商 补贴政策

在国家相关政策的大力扶持下，新能源物流车正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”。在新能源车产能不断扩展的现状下，新能源物流车又成为“消化”产能的强劲动力。2015年是电动物流车正式进入风口的一年，全年电动物流车总产量超过4万辆。电商的快速崛起是这一现象的直接催化剂，尤其在解决快递“最后一公里”难题的促动下，物流车电动化似乎成为整个行业的唯一选项。

电动物流车补贴高、能源成本低，受到了广大物流商的青睐。首先，纯电动物流车运营成本远低于燃油物流车。微面物流车的百公里油耗为 7,L，以目前较低油价 6元/L进行计算，百公里油耗为 42元。……