崔朝晖

(太原铁路局 调度所，太原 山西 030013 )

大秦铁路运输风险卡控对策的探讨

崔朝晖

(太原铁路局 调度所，太原 山西 030013 )

为提高大秦铁路行车安全，基于大秦铁路重载和高密度的特点，结合当前发展实际，从列车操纵、施工组织、设备故障、应急处置 4 个方面对大秦铁路运输风险卡控影响因素进行分析，并针对大秦铁路运输过程中的风险源，从提高阶段计划质量、查找并消除安全隐患、确保集中修施工安全、严控调度命令发布安全、正确处置非正常情况等方面提出风险卡控对策，以充分发挥调度指挥的核心作用，确保大秦铁路的安全运营。

大秦铁路；行车指挥；风险卡控

1 运输风险卡控影响因素分析

随着大秦重载铁路运输的不断发展，轮轨磨耗、车辆部件间磨耗等造成的行车安全问题日益突出[2]。为保障大秦重载铁路运输安全，查找与调度息息相关的列车操纵、施工组织、设备故障、应急处置等各方面原因，对大秦铁路运输风险卡控的影响因素进行多维度的分析与研究。

（1）列车操纵方面。目前，大秦铁路运行的重载列车有 4 种，分别为组合 2 万 t、组合 1.5 万 t、单元万吨、组合万吨列车。重载列车运输组织方式远比普通货物列车复杂，承担的安全风险也远大于普通列车[3]。重载列车对机车乘务员的业务要求高，运行过程中需要认真瞭望信号，平稳操纵，避免频繁起停车，尤其在化稍营—涿鹿、延庆—茶坞间 2 个长大下坡道困难区段、接触网分相区和进车站侧线停车时，更加需要恰当操纵，杜绝机车惩罚制动、误停在接触网分相区、人为停车、人为控速等问题的发生，从而保证全线列车运行秩序。……