宋小满，雷 蕾

(中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081)

国铁货车厂修限价指数编制研究

宋小满，雷 蕾

(中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081)

为控制厂修成本支出、提升运输企业效益，在阐述国铁货车厂修限价现状和存在的问题的基础上，分析国铁货车厂修限价的影响因素，根据国铁货车厂修限价的样本选取原则和指数编制的基本原理，提出国铁货车厂修限价指数的编制步骤，并且对 60 吨级敞车厂修限价指数进行模拟应用。经计算得出 60 吨级敞车厂修限价指数为 108.4，2015 年 60 吨级敞车厂修限价较 2013 年增加 8.4%。

铁路货车；厂修成本；价格指数

价格指数是指 2 个不同时期价格水平变动的相对数，它直接反映了经济运行过程中各个环节的重要信息[1]，目前已经广泛应用于金融、房地产、交通运输等行业。由于铁路行业的特殊性及货车维修的复杂性，目前还没有编制维修价格指数。但是，在实际管理过程中，需要有能够综合反映市场物资采购价格、人员工资成本变化的价格指数作为决策的依据。为此，以国铁货车厂修为例，对厂修限价指数编制进行研究。

1 国铁货车厂修限价现状及存在问题分析

1.1 国铁货车厂修限价现状

2008 年以来，厂修货车由中国铁路总公司(原铁道部)以招标的形式向有资质的企业进行招标。招标设最高限价，并以60吨级通用敞车、平车为基准，其他车种则根据车辆特性、维修工艺等因素在此基础上进行加价或减价。……