李　勇　李安福　李晋红

（中共和田地委党校，新疆　和田　848000）

低碳交通发展国内研究综述与思考

李勇李安福李晋红

（中共和田地委党校，新疆和田848000）

低碳交通是近些年来我国学者研究的热点之一。文章借助CN K I从内涵、必要性及途径三方面综述国内研究者的观点，并结合增强财力支持、完善公共政策阐述了自己的观点，希冀为决策部门提供参考，为低碳交通体系建设尽微薄之力。

低碳交通政策

近些年来，化石燃料的过度消费，致使全球温室气体排放持续不断增加，雾霾等强烈影响人们生活的气候问题不断涌现，出于对低碳生活的向往，人们加大了碳排放的研究，交通领域也渐成研究重点。根据CNKI统计，以低碳交通、低碳汽车为题的研究文献近65000篇，研究之热，可窥一斑。梳理研究者们的观点，对于更好地推动低碳交通体系建设具有重要意义。

一、低碳交通涵义及必要性研究

（一）低碳交通的涵义

国内学者针对低碳交通的研究几乎都是从低碳交通定义入手，至今尚未达成统一，但是关于低碳交通的内涵有了清楚的界定，表现在以下几方面。

1.低碳交通的特征。国内研究者对于低碳交通的特征观点不一，张陶新［1］、蒋金亮［2］认为是“三低”（低能耗、低污染、低排放）；刘细良［3］认为是“两低两高”（低耗能、低排放、高效率、高智能）；应晓红［4］则认为是“一高三低”（高能效、低能耗、低污染、低排放）。

2.低碳交通的体系。低碳交通并非是独立产生的新型交通运输方式。宿凤鸣［5］认为，低碳交通体系包括公共交通、慢行交通、清洁能源交通一系列交通运输方式，其主旨在于降低交通运输工具温室气体为直接目标，最终实现交通领域的全周期全产业链的低碳发展，促进社会经济发展的低碳转型。……