李 闯，李 志

（1. 海军驻武汉712所军事代表室，武汉 430064；2. 海军驻广州427厂军事代表室，广州510715）

船舶螺旋桨推进形式研究

李 闯1，李 志2

（1. 海军驻武汉712所军事代表室，武汉 430064；2. 海军驻广州427厂军事代表室，广州510715）

针对采用螺旋桨推进的船舶，对船舶各种典型的螺旋桨推进系统的工作原理、机桨特性和适应范围，以及操控系统的特点进行了分析比较。

电力推进 螺旋桨 特征分析 控制模式

0 引言

螺旋桨推进目前是船舶推进的主要形式。随着船舶动力装置的大型化、自动化、复杂化程度的提高，对船舶推进装置的性能提出了更高的要求[1]。首先，基于节能和减排的考虑，船舶营运者要求提高推进性能，进而提高船舶的经济性能；其次，一些工程船舶、科考船、军舰等特种船舶，为能适应复杂环境下的工况变化和高机动性能、良好操纵性能的要求，也对船舶推进形式提出了更高的要求。

本文对目前船舶各种典型的螺旋桨推进形式的工作原理、机桨特性和适应范围，以及操控系统的特点进行了分析比较。针对调速电机和可调距螺旋桨的推进形式的机桨特性进行了重点分析，总结其具备经济性好、工况适应性好等优点，在拖网渔船、物探科考船、挖泥船等工程船舶上具有良好的应用前景。

1 船舶螺旋桨推进形式

对于采用螺旋桨推进方式的船舶，根据调速方法的不同，主要分为：

1）柴油机-定距螺旋桨推进；

2）柴油机-可调距螺旋桨推进；

3）电动机-定距螺旋桨推进；

4）电动机-可调距螺旋桨推进。……