张宇辉

(辽宁省交通规划设计院)



V型墩刚构桥关键设计因素探讨

张宇辉

(辽宁省交通规划设计院)

摘要：介绍了一种新型桥梁结构形式——V型墩刚构桥。并对这一结构体系在设计过程中需要重点关注的两大关键因素—牛腿设置位置与V墩交角进行分析与探讨，提出了参数选取时所应依据的具体原则，并最终给出了合适的设计参数。

关键词：V型墩；刚构桥；结构参数；设计因素

1概述

在刚构桥设计中，为了减小支柱顶部的负弯矩，往往将立柱设计成V型墩形式，进而可以在桥梁跨径较大时采用尽可能低的梁体建筑高度。而当跨径较大时，混凝土收缩与常年温差将在跨中产生较大的轴向拉力，在主跨内设置挂孔，不但释放这一主跨内的纵向约束，使其主跨不再承受轴向拉力，还可以充分利用预制结构进行施工，降低结构施工周期的同时，尽量避免了对桥向交通的干扰。因此，V性墩刚构桥经常在高速公路跨线桥的设计方案中备受青睐。图1即为位于浙江省宁波市段的杭州湾跨海大桥南岸接线上的V型墩跨线桥。本文即结合这一工程项目，研究分析V型墩刚构桥设计过程中所考虑的关键因素。

2工程概况

本项目V型墩跨线桥所处杭州湾跨海大桥南岸接线工程，工程设计桩号为k109+350和k114+240。结构特点基本一致，与高速公路的交角90°，桥面净宽4.5m，全宽5.5m。桥下净高大于5.0m，边跨L1=38.5m，中跨L0=55.0m。主跨和边跨采用3片预应力混凝土T梁，建筑高度2.25m。桥面1.5%的横坡由铺装形成。V型斜腿对应上部T梁采用3条钢筋混凝土肋板，横桥向宽0.56m与单片T梁马蹄底宽相同，外侧面纵桥向宽均为1.0m。……