禹　鹏，王　华

(贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司)



胜利中桥荷载试验评估

禹鹏，王华

(贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司)

摘要：以胜利中桥为依托，基于Midascivil2012有限元分析，结合荷载试验结果进行比较。结果表明：该桥试验桥跨在荷载作用下主要测点的挠度和应变校验系数均小于1，整体工作性能好，承载能力满足设计要求

关键词：箱梁桥；荷载试验；检测评估

1工程概况

胜利路中桥是贵州某市城市道路上一座单跨25m整体式预应力混凝土简支箱梁桥。全桥分为两幅，每幅梁宽14.99m，全桥宽30m，U型桥台。桥面铺装上层为10cm等厚AC-16中粒式沥青混凝土。箱梁跨中尺寸：顶宽14.99m，底宽7.49m，梁高1.6m，边腹板宽0.4m，中腹板宽0.5m。箱梁端部尺寸：顶宽14.99m，底宽7.49m，梁高1.6m，边腹板宽0.6m，中腹板宽0.9m。

图1　胜利中桥横断面图

2静力荷载试验

2.1　测试工况

表1　桥跨静力试验荷载效率

2.2　理论计算

采用Midascivil2012软件进行分析和计算，计算内容：活载分析、试验荷载作用理论分析、特征值分析、计算振型和频率。

2.3　箱梁实测挠度

跨中挠度检测结果为满载挠度9.02mm，校验系数0.25，相对残余挠度5.46%。

2.4　箱梁实测应变

跨中截面实测应变介于22~37με之间，校验系数介于0.36~0.59之间，相对残余应变最大15.38%。

3动力荷载试验

(1)测试内容：桥跨结构自振特性；跨中截面行车动力响应。

(2)结构自振特性计算及检测结果。

采用脉动、行车余振和跳车激励桥梁振动，用高灵敏加速度计拾取结构自振信号，通过分析计算得到结构的自振频率，结构自振特性实测结果见表2。……