胡　豹, 金先龙,2， 占昌宝， 罗　川

(1．上海交通大学 机械与动力工程学院，上海　200240； 2．上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海　200240)



地铁车辆交会对单洞双线隧道影响的数值模拟

胡豹1, 金先龙1,2， 占昌宝1， 罗川1

(1．上海交通大学 机械与动力工程学院，上海200240； 2．上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海200240)

为缓解城市化进程带来的交通压力，包含复杂隧道结构的地铁轨道交通在我国多个城市迅速发展，因此，准确评估单洞双线隧道在地铁车辆交会工况下的稳定性，显得尤为重要。数值模拟作为一种高效的研究方法，在研究车辆作用下隧道结构动力响应和车辆高速交会方面都发挥了重要作用，取得了一系列有重要意义的成果。在隧道动力响应方面，李亮等[1]研究了高速列车振动荷载作用下大断面隧道结构动力响应问题，王祥秋等[2-3]分析了京-广线朱亭隧道以及珠三角地区典型地层隧道的动力响应特性，白冰等[4-5]分析了地铁振动下平行隧道的弹塑性动力响应和交叠隧道的三维动力响应，王建炜等[6-7]用全三维模型分析了列车振动载荷对隧道联络通道的动态影响以及公路和轨道交通载荷作用下隧道的动力响应，张伟伟等[8]则采用全三维模型分析了列车动载对多用途隧道的动力响应；在车辆高速交会方面，李雪冰等[9]研究了高速列车交会过程中气动力对列车的系统动力学行为的影响，李人宪等[10]和钱春强等[11]研究了高速列车交会压力波对列车车窗的影响，崔涛等[12]研究了侧风环境下，列车高速交会过程中，压力波作用对列车安全性的影响。……