范凌燕

(湖南交通职业技术学院 路桥工程学院，湖南 长沙 410132)



水泥土搅拌桩室内试验研究

范凌燕

(湖南交通职业技术学院 路桥工程学院，湖南 长沙 410132)

摘要:结合黔张常铁路项目对水泥土进行一系列的室内研究试验，试验结果表明：水泥土的重度较原状土有所增加，幅度为1.7%~7.4%。无侧限抗压强度随着水泥掺入比的增加而增大，破坏模式为脆性破坏，呈现倒三角锥形。水泥土的压缩模量随着龄期和掺入比的增大而增加。研究成果可为类似工程的设计和施工提供借鉴。

关键词：水泥土；重度；液、塑限；无侧限抗压强度；固结；破坏模式

近几年来，我国高速公路、高速铁路发展迅速，建设过程中难免会遇见软弱地基，水泥加固土是软弱地基处理的常用方法[1]。水泥加固土具有最大限度的利用原位土，搅拌时无振动和无噪声，对环境影响较小，加固形式灵活、经济等优点，同时又具有费用低、施工方便、作业面小等优越性，因此发展前景乐观。欧明喜等[2]通过水泥土三轴疲劳试验，得出了水泥掺量、加载频率和循环周数对水泥土疲劳特性的影响规律；王星华[3]对水泥土固化过程进行了微观研究；周丽萍等[4]研究了粉质黏土水泥土，提出了这种土在单轴受压下应力-应变曲线的本构方程，并分析了影响因素。阮波等[5-6]研究了不同类型土的无侧限抗压强度的影响因素和作用机理。本文结合黔张常铁路项目，探讨水泥土物理力学特性，并分析强度的影响因素。……