房建，雷晓燕，练松良

(1.华东交通大学 教育部铁路环境噪声与振动工程中心，江西 南昌 330013;

2.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804)



客运专线有砟轨道不平顺谱特性实测研究

房建1，雷晓燕1，练松良2

(1.华东交通大学 教育部铁路环境噪声与振动工程中心，江西 南昌 330013;

2.同济大学 交通运输工程学院，上海 201804)

摘要:结合合武客运专线有砟轨道不平顺检测数据，针对客运专线有砟轨道结构1～50 m波长范围内的不平顺特性开展实测分析。采用非周期图法对有砟轨道不平顺的功率谱密度函数进行估计；对半年内轨道不平顺功率谱的变化规律进行分析；对客运专线轨道不平顺功率谱值随波长的变化特性进行分析，并与当前国内外的通用谱进行对比分析；利用非线性最小二乘优化算法对客运专线有砟轨道结构的不平顺谱密度函数进行拟合，提出客运专线有砟轨道不平顺谱拟合公式。研究结果表明，温度变化对高低、轨向不平顺谱的影响非常显著；在分析波长范围内，大部分区段内的客运专线轨道不平顺功率谱值低于德国低干扰谱或者与德国低干扰谱相当，仅有小部分区段内高于德国低干扰谱。

关键词：客运专线；有砟轨道；轨道不平顺谱

客运专线的行车特点是高速度、高密度和小编组，为了实现列车的高安全性和高舒适性，轨道结构必须具备高平顺性[1]。轨道不平顺谱能够反映轨道不平顺波长和幅值2个方面的特性，是评价轨道不平顺状态的主要指标之一。……