刘晓夫

汽车电商离我们很远，真正的电商化要完成资金流、信息流和物流的整个环节，而目前中国的汽车电商还做不到；汽车电商离我们很近，2014年双十一的易车订单总量达53万，超过2013年的5倍。那么现在问题来了，这忽远忽近的到底是几个意思？

时候未到

我向易车商城西南区总监张苑抛出“网上购车很多流程还是要到线下走，是否说明汽车电商还处于概念营销阶段”这一尖锐问题，她认为汽车具备一定的固有属性，对于目前中国的绝大多数消费客户来说，这些实质的线下指标和流程是不接受在线化、虚拟化的，这和中国的金融价值观、信誉价值观有着密切的联系。

与之相比的是，美国很多人买车都直接通过网上购车完成全部过程，张苑认为中国还有很长一段路要走，“目前汽车电商处于初期发展阶段，有很多相关的流程需要规范化，合理化。”

中国的汽车网站经历了三个阶段：传统门户汽车频道、汽车垂直媒体、汽车电商，而下一阶段，张苑将其命名为智能汽车生活体验门户。“在越来越容易满足汽车基本需求的基础之上，客户更多看重的是，在整个电商环节中，用户的体验。”

比如易车正在探索的在线预约试驾功能，客户对于意向车型的信息进行一个平行纵向对比，对于某几款汽车有意向时，可以选择合理的地理位置及时间预约相关4S店试驾，然后易车商城会将该信息推送到相关4S店进行预约准备。

铁三角的想象空间

今年1月9日，易车、京东、腾讯达成三方合作。……