陈祚启|文

众所周知，铝及铝合金板带材是国民经济和社会发展的重要基础性原材料之一。它具有“质量较轻、比强度高、耐蚀可焊、表面美观、卓越的延展性、良好的导电性、优异的导热性”等优点，被广泛运用于航空航天、军工武器、车辆船舶、建筑装饰、电子电器、包装印刷等领域，是全世界仅次于钢铁的第二大金属材料。

而“航空航天、船舶、汽车车身、轨道交通、空分设备用高性能/高精度/超大规格铝合金板带材”（注：本文将生产与质量控制难度与航空航天用铝合金板带材相近的此类产品统称为“航空级铝合金板带材”），是铝轧制行业公认的最“高、精、尖”产品，其地位如同“工业之花”的航空发动机，被誉为铝轧制工业“皇冠上的明珠”，是中国大陆境内国有、民私营铝轧制企业目前唯一不能大规模批量化生产的铝轧制产品。

中国作为全球第二大经济体，2015年铝及铝合金板带箔材产量总计1070万吨，生产能力1160万吨，均雄踞世界首位。据专家预计，随着经济的稳定、健康、持续发展，2015-2035年，中国仅对航空级铝合金板带材的需求量，就达400-500万吨，市场规模约1200亿-1800亿元人民币。这么大的市场蛋糕，早已让世界各大铝业巨头垂涎三尺。正因如此，爱励铝业将其除欧美地区外的第一家专业生产“航空级铝合金板带材”的铝轧制厂设在江苏省镇江市（地处中国综合经济实力及制造业最强的长三角核心区），且大手笔地规划了25万吨的年产能；诺威利斯2013年在江苏常州新建了中国第1条汽车车身板（ABS）生产线，设计年产能12万吨；……