环保船双燃料主机选型分析

丁长健,袁同军

(中海油能源发展股份有限公司 采油服务分公司，天津 300452)

摘要：以法律法规为指导，对比双燃料主机和常规柴油机的排放、年燃料成本、减排市值、各工况下燃气模式利用率、主机选型对舱容布置的影响、船舶操作的可行性与便利性、方案投资以及相应配套设施的健全性，结果表明：与常规柴油机相比，尽管初始投资增加了40%，但是双燃料主机能够降低排放污染物90%以上，节约年燃料成本约51%，全生命减排市值约4 585万元；总体来说，如果解决了双燃料主机燃气利用率偏低，适当加大船舶主尺度，提高船舶装载能力，相应配套设施和能力健全等问题后，双燃料主机在环保船上具有很好的应用前景。

关键词：节能减排;双燃料主机;环保工作船;排放;经济性

DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2015.05.035

中图分类号：U664.1

文献标志码：A

文章编号：1671-7953(2015)05-0128-05

收稿日期：2015-07-30

作者简介：第一丁长健(1980-)，男，学士，工程师

Abstract:Based on laws and regulations, the dual-fuel main engine is compared with the conventional diesel engines from aspects of emission, annual fuel costs, emission reduction value, the utilization rate of gas under various operating modes, the layout of cabin space, the operability and convenience of vessels, initial investment and relevant auxiliary facility. The results show that though the initial investment is increased by 40%, the duel-fuel main engine can decrease more than 90% of emission and save about 51% of annual fuel costs and full lifecycle emission reduction value is about 45 850 000 yuan RMB. In general, dual-fuel main engine could be put into practice on the environmental vessels, provided that the problems of low gas utilization rate, small principal dimension and load capacity, and insufficiency of the relevant auxiliary facility are solved.

修回日期：2015-09-01

资助项目：工信部项目(20697-1130013)

研究方向:工程建造项目管理

E-mail:dingchj@cnooc.com.cn

相对于传统燃油柴油机，以LNG作为燃料的纯气机或双燃料混合动力机，其环保性具有明显优势。国家新能源的大力推广和各大石油公司新能源逐步发展，尤其是国内沿海LNG项目快速推进，双燃料主机在船舶上的应用已具有一定的基础。结合新建深水环保船具体情况，从以下几方面进行论证选择双燃料主机的可行性。

1项目背景分析

分析项目运营阶段的主要污染源和污染物，并估算污染物排放量；预测项目运营阶段所排放的主要污染物及拖航、起抛锚、供应等主要作业对环境影响的范围和程度，提出船舶污染物排放总量控制目标及作业对环境影响的建议；……