沈映春 郑林昕

（北京航空航天大学公共管理学院，北京 100191）

航空工业是国家战略性产业，是国家间综合实力竞争的重要砝码，它不仅是一国国防的重要基础，也是带动国民经济发展的重要产业。航空工业是高科技产业腾飞的引擎，它的发展依靠于先进制造技术在航空产业的应用和深化。现代航空制造业集机械、化工、材料、电子、空气动力、高精尖武器等前沿技术之大成，更高程度上体现了一个国家的科技和制造业的总体水平。中国航空制造业近年虽然进步不小，但与世界前沿的差距仍然很大。创新的缺乏使航空制造业核心技术的突破举步维艰，对创新的研究成为学界的热点。国内学者多从宏观政策层面对航空工业创新进行研究，但是对于产业自身发展而言，企业内部管理机制的改进能对创新产生直接的效用。本文将构造多项任务委托—代理模型,结合产权激励,从企业内部管理机制改进角度对航空制造业的技术创新进行分析。

一、航空制造业的委托代理关系

现今公司治理结构中，经营权与所有权发生分离而产生委托—代理关系。由于专业化分工水平的提高，所有者与经营者、管理者与其他员工之间的信息不对称现象愈加严重，随之衍生道德风险问题。航空制造业产业属于尖端科技产业，所涉及生产和设计环节非专业人士无法掌控。因此，这种委托—代理关系衍生的低效现象更为普遍。

首先，在航空制造企业中，管理者是由上级委派或股东大会选举产生，负责统筹企业的运行；……