车辆自组织网络综合研究

车辆自组织网络被认为是移动自组织网络的一种应用，将改善道路安全状况以及提高乘员舒适性。近年，车辆自组织网络引发越来越多无线移动网络研究人员的关注，其与传统的移动自组织网络在结构、挑战、特征和应用上都有着明显的不同。介绍了车辆自组织网络相关领域的研究，帮助研发人员理解和分辨车联网的主要特性，而不必再去浏览关于车联网架构的大量文献。介绍了当今应用的较为广泛的用于仿真车辆自组织网络协议和应用的仿真工具。

从当前车辆自组织网络架构上看，车辆网架构主要分为3个单元：车载、应用和路侧。车载单元用来为应用单元提供数据信息，同时与路侧单元以及其它的车载单元交换信息，目前主流的协议族为802.11p。应用单元的主要功能是将车载单元上传的信息经过一定的处理，对驾驶员进行预警或对车辆进行控制，同时决定本车发送哪些信息，其是车辆自组织网络的最上层。路侧单元主要用来收集周围车辆的信息或给周围车辆发送信息，并且车载系统可以通过它与主干网络相连。

从车辆组织网络的仿真开发上看，目前仿真网络主要有NS系列软件，OMNet++软件等，但是它们不能仿真车辆的移动信息，因此需要类似Sumo、Transim的交通仿真软件以及Simulink系统仿真软件进行补充，这样才能仿真真实的车辆自组织网络。

刊名：Journal of Network and Computer Applications（英）

刊期：2014年第3期

作者：Saif Al-Sultan et al

编译：王也