王道勇

（广东白云学院 管理学院，广东 广州 510450）

WANG Dao-yong

(School of Management,Guangdong Baiyun University,Guangzhou 510450,China)

近年来，产业的集群化特征越来越明显，Michael Porter（1990）系统地提出了产业集群的概念，波特认为产业集群是一个聚集体[1]。Michael Porter（1998）提出了竞争经济学的产业集群理论，进一步阐释了集群的概念，强调了集群的竞争优势[2]。产业集群是由一组相互关联的产业构成，每一个产业拥有许多上下游企业。刘辉（2007）认为随着产业集群的发展，在一定空间范围内产生了大量的物流需求，为物流园区①的建设和发展提供了前提条件[3]。产业集群内物流园区的建设为物流业的发展提供了硬件基础，为它的发展铺平了道路。产业集群内的制造业希望获得专业化、个性化、信息化的服务，物流业为了满足制造业的需求它们不得不努力提高自身能力，促进了物流服务向专业化、个性化、信息化方向发展。现在是国际化的时代，全球采购和全球销售将成为一个趋势，产业集群要获得竞争优势必须走国际化道路。为了与制造业更好合作，物流业将开展国际物流服务，推动了物流的国际化。所以，在产业集群发展的过程中制造企业的物流服务需求量不断增加，对物流服务的质量要求也越来越高，这些都促进了物流业的发展。

1 物流需求增加为物流业发展带来机遇

产业集群是由一组相互关联的产业构成，每一个产业拥有许多上下游企业，产业集群内的企业数量很多，随着产业集群的发展不断有企业加入进来，产业集群的规模逐渐扩大。产业集群内企业的分工越来越细，企业之间的物流量越来越大，同时由于分工的细化制造企业越来越专注于自己的核心业务，物流外包的比例逐渐扩大。所以，在产业集群发展的过程中制造企业的物流需求不断增加。在制造企业集聚的过程中它们对物流服务的需求量越来越大，市场规模扩大，物流企业的种类和数量增加，形成了产业集群物流供应方。

物流园区是一种重要的物流节点，建设物流园区的地点其周围区域必须拥有发达的经济，有足够的物流需求，不然物流园区就没有生存的前提条件。制造企业集聚产业集群形成物流量增加，原因在两个方面：一方面由于外部经济性大量企业受到产业集群的吸引不断加入到集群中来，集群的规模不断扩大，集群拥有的企业数量不断增多；另一方面集群内的企业分工逐渐细化，物流量增加。产业集群中中小企业占大多数，它们自身的物流量不够大，无法形成规模经济，而且它们的资金、技术能力有限，组建自己的物流系统比较吃力，所以它们把物流业务外包。这样，产业集群形成了大量的物流需求，为物流园区的建设和发展创造了条件。

物流园区的建设将吸引不同功能的物流企业入驻，例如：包装企业、运输企业、仓储企业、流通加工企业、配送企业等。不同功能的物流企业能有机嵌入整条供应链的各个环节，从原材料供应商、制造企业、批发商、零售商一直到最终顾客，使集群中通过精细分工的制造企业经过物流园区中物流企业的有效连接，形成一条流畅的供应链，保证制造企业物流运作的高效率和低成本。物流园区成为为集群提供物流服务的可靠平台。随着入驻物流企业越来越多，物流企业集中精力专注于自己最有竞争力的服务功能。这将促进物流企业间的进一步分工，物流服务效率和服务水平提高，形成一个能够提供高水平物流服务的物流产业集群。

2 专业化、个性化的物流需求带动物流业发展

2.1 产业集群内物流向专业化方向发展

产业集群是由一组相互关联的产业构成，生产产品类别相同或者相似，物流需求有相似性使得产业集群内的物流企业经营更具有专业化特征，刺激了物流发展的专业化。汽车物流分为整车物流和零部件物流，对于零部件的仓储、包装、配送因为数量大、品种多操作起来是非常复杂的，需要专门的仓库、包装材料、配送管理方法才能正常运营。食品物流则对安全、卫生、温度、湿度要求比较高，操作的复杂程度要低的多。化工物流方面，因为不同的化工原料形态和化学性质不同，在仓储、包装、运输过程中要求各不相同。所以，服务于某一行业的物流公司必须拥有一整套的专门设施、设备和专门技术。日本日捆公司在汽车物流方面，公司配备专用铁路集装箱、专用运输货车等专业化的装备；设立专门的仓库；公司还拥有专业的包装设计技术部，为客户设计最合理、最经济、高质量的包装。产业集群物流需求的专业化促进了物流服务的专业化，促进了物流管理方法、物流技术的专业化。专业化提高了物流服务的效率，同时也提高了产业集群的竞争力。

2.2 物流技术的开发利用

物流技术是指在物流活动的各个环节中所使用的各种设施、设备、工具和材料，以及各种技能、作业流程和管理方法等。信息技术是现代物流技术的核心，也是区别传统物流与现代物流的根本标志。产业集群制造企业与物流企业联系紧密，在合作过程中互动频繁更利于专业物流技术的开发。另外，大量提供类似物流服务的企业聚集在一起便于相互学习、促进，也有利于物流技术的发展。

2.3 个性化物流服务广泛出现

满足客户需求，为客户服务是现代物流的根本宗旨，为客户提供个性化服务是物流企业在激烈竞争中生存与发展的前提条件。虽然，产业集群内的制造企业生产相同或相似的产品，它们物流需求类似，但每个企业有其自身的特点，它们服务的客户群体不同，生产方式、管理方式、物流系统均有差异，它们也需要个性化的物流服务。产业集群内存在许多条供应链，这些供应链具有层次性，包含了各种各样的个性化物流需求，物流企业在为它们服务的过程中不断积累经验，个性化服务的能力不断提高。

安得物流有限公司成立于2000年1月，它是美的集团剥离物流业务而成立的一家物流企业，起初美的控股70%。安得物流从成立开始不断响应客户需求，为客户提供专业的个性化服务，在与客户紧密互动中获得了发展，见表1。

表1 安得物流提供个性化服务与制造企业互动发展②

3 产业集群嵌入全球价值链促进物流国际化

3.1 产业集群嵌入全球价值链实现升级

某一产业的价值链是由该产业的各项价值创造活动构成的一条完整的链条，价值链中各个环节的价值活动可以由其自身特征在全球范围内的不同地区分布，形成全球价值链，各个环节由最擅长这一环节的区域来完成。发展中国家地方产业集群根据所处区域和自身特征专注于全球价值链的一个或几个环节，突出核心能力从事自己所擅长活动。通过嵌入全球价值链来实现制造业升级是一条可行的途径。在全球价值链中不断挖掘自身内部的潜力提高产业集群的运行质量，同时也要积极适应外部环境的变化不断完善自己，这样才能在激烈的全球竞争中生存下来，并获得发展。

图1 1991～2008年我国进口货物物流总额

3.2 产业集群“外向”发展推动物流国际化

在产业集群融入全球价值链的过程中，全球采购、全球销售带来国际物流的迅速增加。对于服务于产业集群的物流企业来说必须开展国际业务，不然就会失去市场。物流企业将采用不同的方式开展自己的国际业务，在实践中积累经验，不断完善。所以说，产业集群嵌入全球价值链将促进物流业的国际化。最近20年来我国的国际物流业务量越来越大，如图1 所示，2008年的进口货物物流总额78 600亿元，为1991年3 395亿元的20 多倍，说明我国物流业的国际化程度不断提高。

开展国际物流服务会遇到很多困难。开展国内物流服务的运作网络只要覆盖全国。若要开展国际物流服务，物流网络就会拓展到国外，投资会增加，管理难度加大。物流服务国际化必须有国际信息系统的支持，国际信息系统的建立和管理比国内信息系统复杂很多，每个国家物流发展水平不同，信息化程度不同，要与它们进行信息交换会存在许多障碍。开展国际服务对标准化的要求高，标准不统一就不可能实施国际联运，现在美国、欧洲基本实现了物流设施和工具的统一标准。我国物流企业应学习他们的标准，主动与他们靠拢，为将来提供国际物流服务打好基础。

4 总结

随着产业集群的发展其规模逐渐扩大，产业集群内企业的分工越来越细，企业之间的物流量越来越大，同时由于分工的细化制造企业越来越专注于自己的核心业务，物流外包的比例逐渐扩大，物流服务需求不断增加。物流需求的增加为物流业的发展创造了条件。产业集群内物流需求比较相似，物流服务专业性更强，刺激了物流专业化的发展。信息化水平是区别传统物流与现代物流的根本标志，集群内制造企业与物流企业联系紧密，在合作过程中互动频繁更利于专门物流技术的开发。大量类似的物流企业聚集在一起便于相互学习，有利于物流技术的推广和应用。物流是服务业满足客户需求，为客户服务是其根本宗旨。虽然，产业集群内的制造企业生产相同或相似的产品，物流需求类似，但每个企业有其自身的特点，服务的客户群体不同，生产方式、管理方式、物流系统均有差异，需要个性化的物流服务，因此为客户提供个性化服务是物流企业在激烈竞争中生存与发展的前提条件。

发展中国家地方产业集群通过嵌入全球价值来实现制造业升级是一条可行的途径。在全球价值链中不断挖掘自身内部的潜力，提高产业集群的运行质量，同时也要积极适应外部环境的变化不断完善自己。在产业集群嵌入全球价值链的过程中，全球采购、全球销售带来国际物流的迅速增加。物流企业将采用不同的方式开展自己的国际业务，在实践中积累经验，不断完善。物流需求专业化、多样化促进了物流服务的专业化和个性化，产业集群融入全球价值链的过程中促进了物流的国际化。所以，产业集群内制造业的发展促进了物流业的发展。随着入驻集群的物流企业越来越多，一些物流企业逐步放弃自己不太擅长的服务项目，集中精力专注于自己最有竞争力的服务功能。这将促进物流企业间的进一步分工，物流服务效率和服务水平提高，形成一个能够提供高水平物流服务的物流产业集群。

注：①将不同类型的物流企业和多种物流设施在空间上集中布局的场所，往往选择建在几种运输方式衔接、物流作业集中的地区。

②本案例作者参考大量相关资料编写。

[1]迈克尔·波特.国家竞争优势[M].李明轩，邱如美,译.北京：华夏出版社，2000:139-148.

[2]Porter M E.Clusters and new economics of competition[J].Harvard Business Review,1998,76(6):77-90.

[3]刘辉.产业集群与物流园区的互动发展研究[J].商品储运与养，2007(2):12-15.