周瑞锋　苏莹

【摘 要】结合深圳地铁7号线BT项目7302标安托山停车场出入线下穿北环大道段隧道暗挖实例，在浅埋淤泥地层及上覆大流量车辆荷载的条件下，提出采用了超前双层大管棚+超前小导管+超前帷幕注浆的超前预加固综合支护措施进行超前加固。不仅有效的控制了地表沉降量，而且还确保了上覆城市干道的行车安全与隧道开挖的施工安全，为相似工程支护结构设计与施工提供了借鉴。

【关键词】浅埋暗挖；大管棚；超前小导管；帷幕注浆；地表沉降；下穿城市干道

0 引言

近年来我国城镇化步伐加快，人们对公共交通的需求不断提高，伴随着各种交通问题接踵而至。浅埋暗挖法是一种在接近地表的地下环境中对各类型地下建筑物暗挖施工的方法。在地下硐室的施工过程中，可以有效的控制对地面交通的影响。如何有效加固地层，防止施工过程中土方坍塌和地表沉降，是浅埋暗挖法的施工要点[1]。本文通过工程实例研究如何在浅埋淤泥地层及上覆大流量车辆荷载的条件下对地层进行超前加固，确保施工过程中的安全性。

1 工程概况

安托山停车场出入线左、右线隧道以单洞单线形式下穿北环大道，左线下穿起始里程为左ADK1+101.00～左ADK1+163.00（长62m），右线下穿起始里程为右ADK0+655.00～右ADK0+719.00（长64m）。右线下穿北环大道段隧道埋深约为12.3m，左线下穿北环大道段隧道埋深约为11.5m，隧道处于强、中风化花岗岩中，设计围岩等级为Ⅵ级，隧道顶部为人工堆积层及残积层。下穿北环大道施工前，利用地质雷达对隧道前方围岩进行探测，探测结果显示左右线下穿段地表以下堆积层中含较多填石，土层松散、部分岩面破碎、部分区域路面下方存在淤泥等不良地质。……