■王俊海 ■中冶成都勘察研究总院有限公司，四川 成都 610023

1 工程概况及设计要求

福建某高速公路沿线地质、地貌条件比较复杂，区内存在不少不良地质路段，部分路段为软基路堤。稳定性和沉降量是软土地基路堤设计中最为重要的两项指标，软基路堤处治主要解决路堤的稳定与沉降问题。公路路基设计规范要求路堤施工期路堤稳定性安全系数大于1.2，运营期稳定性安全系数大于1.4，工后沉降小于0.2 米。根据软基路堤的设计原则和常用的软基处治方法，结合本工程软土地基的具体情况，提出采用强夯置换+加筋+填土预压地基处理方案，该方案不涉及征用土地的问题，对环境的影响也较小。本文将采用有限元方法，通过有限元模拟软件计算获取各级荷载在不同时间的垂直位移(沉降)、水平位移和孔隙水压力以及各点的应力、应变，代入简化毕晓普法方程即可求得各时期的安全系数［2］。

2 计算参数

软土的分布及软土的基本性质是软土地基处治的先决条件，有限元模拟的软土基地参数需要通过工程地质勘察获得，必要时还应对各段软土采用静力触探与现场挖坑相结合的方法进行软基分布范围及厚度的验证，同时选取典型路段进行取样试验，补充完善相关设计参数［3］。现场调查表明，该道路四段软土其性状基本类似，软土层没有明显的分层特性，深度在2.5～6.0m，含水率在37%～56%，孔隙比在1.02～1.56，湿密度在1.68～1.84g/cm3，比重在2.64～2.68。而且地基土天然含水量呈上大、中小、下大的现象，所有土层天然含水量均大于塑限但小于液限，孔隙比大于1.0，表明地基土为软粘土。……