■方晓晨 ■江苏省交通规划设计院，江苏 南京 210042

轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、节能环保等特点，这些年来得到了蓬勃的发展，其中地铁地面车站(含地面站和高架站)因其造价低，施工周期短等优势在地铁建设中被广泛应用。通过对已实施地面站的相关调研和设计总结，本文从地面车站与地下站设计要点的区别入手，针对动力照明系统在地面站设计上的特殊性和要点做一个介绍。

1 设计范围和原则

以车站400V 开关柜出线端为接口，动力照明系统为含车站和相邻半区间范围内动力照明设备配电。设计内容主要包括:车站动力、照明设备配电及控制设计;动力照明设备的选型和安装设计;电缆(线)选择和敷设;防雷接地与安全设计;与相关专业的接口配合设计根据2013版《地铁设计规范》，地铁地面车站机电设备及照明用电负荷按其不同的用途和重要性分为三级。

一级负荷包括变电所操作电源、应急照明、消防系统设备、FAS、BAS、通信、信号等。其中通信、信号、FAS、BAS、应急照明、变电所操作电源为特别重要负荷。一级负荷配电从降压变电所两段母线上分别馈出一路专用供电线路向负荷末端电源切换箱供电，两路电源在切换柜/箱内自动切换，以实现不间断供电，

二级负荷包括高架站公共区的一般照明及区间照明、普通风机及相关阀门、电梯、非疏散用自动扶梯、VRV 系统，设备区和管理区照明、污水泵等。二级负荷配电从0.4KV 降压变电所一、二级负荷母线引一路电源至末端设备配电箱或设备。……