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DBQ3000TM吊车安装工艺与方法探讨

2015-12-01宋贵森

决策与信息 2015年36期
关键词:机台吊车钢丝绳

宋贵森

中国能源建设集团黑龙江省火电第三工程有限公司

DBQ3000TM吊车安装工艺与方法探讨

宋贵森

中国能源建设集团黑龙江省火电第三工程有限公司

本文介绍了DBQ3000吊车情况,结合具体实例,探讨DBQ3000吊车的安装工艺及方法。

DBQ3000TM吊车;安装工艺及方法

引言

DBQ3000吊车安装工作。DBQ3000吊车是具有主臂工况与塔式工况的自扳式全回转轨道吊车,全套设备由吉林水工厂提供。该吊车主要性能:主臂工况最大起重量160T;塔式工况时最大起重量100T,副钩15T;整机自重:600T;因此,该吊车具有起重量大作业范围广的特点,在火电安装中从安全、质量、工程进度方面占有独特的优势。

特点:延吉现场刚开工伊始,DBQ3000吊车就由山东六电现场运往延吉现场,

由于延吉项目资金没有到位,项目领导本着节约的原则,大型施工机械7150履带吊车没有进入现场,且前期50T履带吊车也没有进入现场,现场仅有一台36T汽车吊和一台25T汽车吊,固定施工人员仅有11人,人员及机械力量明显不足。延吉项目部锅炉工地于2009年5月26日开始安装,于6月16日吊车扳起,安装总工期为21天。

一、概述

以往DBQ3000吊车安装至少需要一台150T以上的履带吊车,因为门架、机台、扳起架、卷扬机、主臂等设备无法由150T以下级别的履带吊车单机吊装就位(具体组件重量见下表),施工人员需要16人以上,延吉项目部DBQ3000吊车安装主要施工机械仅用了一台QUY55履带吊车、一台36T汽车吊和一台25T汽车吊配合,外租55T汽车吊一个台班,具体安装方法如下:

二、安装方法

1.轨道铺设:DBQ3000塔机轨道为50kg/m重轨,轨枕采用灰枕,敷设在碴石基础上,轨距12000mm,每侧双轨间距1505mm。

2.行走机构安装:将四台行走台车摆放在已铺好的轨道上,调好间距:横向间距12000mm,纵向间距11000mm,拉好对角合格后将四台台车穿好铁鞋,每套行走机构单重15.75T,钢丝绳选用б=155kg/mm26×37+1Φ28mm 4股安全系数K=37.49×415.75=9.5。用25T汽车吊吊装就位。

2.1 门架安装

2.2 门字组件安装:将两门腿与侧梁组合成一个组件,用50T汽车吊与36T汽车吊吊装就位,每个门字组件用四根Φ17.5mm缆风绳拉好固定。门架侧梁组件单件重量为33吨,36T汽车吊站位于施工道路上,支腿中心线向里侧量尺0.8米为绑点位置,吊重15T;另一条支腿中心线向里侧量尺1.6米为50T汽车吊绑点位置,吊重18T.选用φ39钢丝绳一对,绳长18米,4股受力,选用2个20T卡扣,索吊,钢丝绳与钢梁梭角接触处垫好半圆管。36T汽车吊回转半径5米,主臂长18.15米,额定负荷为19.5吨,负荷率为76%;50T汽车吊回转半径5.9米,主臂长16.5米,额定负荷为24吨,负荷率为75%,吊车负荷率符合要求。

2.3 用36T汽车吊安装主梁、十字梁组件、走台斜梯。

2.4 回转支撑安装:

将针齿圈及滚子夹套组合成圆针齿圈。针齿圈组件重10.6T。滚子夹套组件重11.6T,用36T汽车吊与25T汽车吊双机吊装就位。钢丝绳选用б=155kg/mm26×37+1 Φ28mm 8股受力,K=8×14.2411.6=9.8

2.5 机台组件安装:

机台分段吊装:将机台前部与中部组合成一个组件,重量为27吨,55T履带吊站位于施工道路上,吊重15T.选用φ28钢丝绳一对,绳长12米,6股受力,选用2个10T卡扣;36T汽车吊回转半径7.5米,主臂长18.15米,额定负荷为16吨,负荷率为75%;55T履带吊回转半径7米,主臂长24米,额定负荷为21.5吨,负荷率为69%,吊车负荷率符合要求。将组件临时存放于门架上方预先铺设好的枕木上,然后将两台吊车重新站位于组件正前后与正后方,缓钩就位。就位后用两台5T手拉葫芦将组件逆时针旋转90度后,组件后部用2台30T千斤顶支起与后部组件对口。将机台后部与尾部组合为一个组件,附加部分配重后总重量为29吨,吊装方法同前部组件。

2.6 用36T汽车吊依次安装机台左侧承重台、左侧回转驱动机构及左侧电源箱。

2.7 用50T汽车吊与36T汽车吊双机抬吊依次吊装起重绞车(附加起重钢丝绳总重量为26T)、副起升绞车(8.1T),副变幅绞车(15.5T)并拧紧全部螺栓,予紧力矩为380—530NM。然后安装右侧承重台、右侧回转驱动机构及右侧电源箱。

2.8 吊装机台两侧配重承重台组件后,用50T汽车吊与36T汽车吊双机抬吊主变幅机构。

2.9 接通回转机构,将机台顺时针旋转90度,左右回转正常后停止于扳起方位,装上机台后部与门架连接的拉板和销轴,正常后切断电源以免误动作。

2.10 主臂安装:

主臂、扳起拉索支架、扳起拉索总重量为49.6吨,55T履带吊车吊点选择在主臂前部12米段中点处(受吊车负荷限制主臂头部不安装),吊重23.4T。50T汽车吊站位于施工道路上,吊点选择在主臂根部12米段中点处,吊重26.2T,回转半径5米,主臂长18.15米,额定负荷为26.2吨,负荷率为93%;55T履带吊回转半径6米,主臂长24米,额定负荷为26.8吨,负荷率为87%.每台吊车选用φ32钢丝绳一对,绳长12米,4股受力,兜吊。

2.11 扳起架安装:

扳起架及部分拉索,重18.5T。55T履带吊站位于施工道路上,吊重9T.选用φ21.5钢丝绳一对,绳长12米,4股受力,选用2个10T卡扣;36T汽车吊站位于组合场内,吊重9T,回转半径5米,主臂长25.35米,额定负荷为12吨,负荷率为75%;55T履带吊回转半径7米,主臂长24米,额定负荷为21.5吨,负荷率为41%,吊车负荷率符合要求。扳起架前倾放在主臂上方,用枕木垫好。

2.12 穿主变幅钢丝绳、副变幅钢丝绳:

穿绳时注意防止钢丝绳拧劲,缠绕时注意左右卷筒容绳量要平均。用φ15钢丝绳1000米缠绕在副起升机构卷筒上做牵引绳。

2.13 平衡重安装:

平衡重共168T(主臂吊装在机台前先装80T平衡重),按顺序进行吊装。

2.14 副臂安装:

副臂长42米,将副臂整体组合,带部分副臂拉索,重17.25T,用55T履带吊车吊装就位。吊装索具选用б=155kg/mm2,6×37+1,Φ21.5mm,8股起吊,安全系数不小于8倍。

2.15 主、副撑臂安装:

主副撑臂连同部分主副臂拉索重分别为4.4T、4.5T,用55T履带吊车吊装就位。副撑臂先倾倒于副臂上,主撑臂稍抬起穿副变幅绳,然后拉起主撑臂,同时放出副变幅绳,直至与主撑臂撑杆相连。

2.16 安装主、副臂拉索:将两部分拉索分别对接。

2.17 穿绕起重钢丝绳:

首先用副起升卷扬机上的牵引绳穿主起升机构钢丝绳,然后再将牵引绳拆除后穿副起升机构钢丝绳。

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