［ 文/摄影：大本 ］

完美进化史聊聊加州车牌历史

［ 文/摄影：大本 ］

本期主题我们就来说说这加州民用汽车牌照里面的故事。

加利福尼亚州的第一块官方汽车牌照诞生于1905年，但加州的车管所却是在1915年才正式成立，换言之，加州的民用汽车牌照都要比车管所的历史长。图中的牌照是当年的真实物件，对于一个州或是国家的汽车历史来说，弥足珍贵。牌照上的“CAL”即为California的简写。

1914年开始的加州民用车牌有了些近代的感觉，牌照都开始规范为长方形。

经过苦苦12周的等待，我的个性订制牌照终于在上个月“驾到”了。这副个性牌照的主题是宠物，牌照左侧插画的作者是老邦德皮尔斯·布鲁斯南。加州车管所在今年的2月份刚刚将宠物主题个性牌照发放出来，仅仅1个月后便突破了1万的申报量。都说老美爱个猫啊狗啊的，这下我也来凑个热闹。宠物个性牌照的申报收益也全会应用到加州各地的宠物机构中，这也是为什么加州车管所要请来位明星为此牌照做插画设计，明星效益配合良好的目的，一起为加州的宠物机构带来可观的收益。

1920年开始加州逐步展开民用车牌的细分化，所有市级，郡级政府都签署了参与法案。从这个时期开始，人们可以在路上根据车牌来判断出车辆的大致背景身世。

步入40年代，在第二次世界大战的大背景下，美国工业得了到极速的发展，究其原因无外乎是这个国家“海纳百川”的移民政策。时至今日，依旧如此。也正是得力于工业的振兴，美国本土品牌的各种汽车在那个时代百花争艳，相应的汽车市场，汽车文化都逐渐从“幼儿”一步跨入了“青少年”，而后出现的“黄金时代”便是理所应当的事情了。

1947年后，加州车管所确立了一项新的规定，而且沿用至今。便是在后牌照的右上角体现出车辆行驶证的更新状况。车主及时的缴纳了车辆行驶证费用后便会得到一个标有年份的铁牌并安装在后牌照的右上角。而今天的加州车管所只是将铁牌换为强力贴纸，并且用不同的底色来做区别，但贴纸上依旧会标有具体年份。这一项新规定在40年代末期的推出旨在加强管理日渐庞大的民用车数量，也是侧面的体现出美国的汽车历史开始逐渐进入到全民化时代。

步入60年代，加州的民用车牌经历了1次小改款，但这次的总体设计样式却用上了整整25年之久。民用车牌由黑底黄字改为后期的蓝底黄字。图中的黄底黑字为经销商的临时牌照，牌照上的“DLR”为“Dealer”的缩写。能把汽车经销商的试驾车辆也纳入道路管理体系不得不说法律的完善与严谨。

终于，我们来到了80年代，各州的民用车牌照版制都趋于丰富，而加州却选择了极简的设计风格，如图中最右侧的白底黑字设计，便是加州车管所推出的常规民用版本。左侧第一张是80年代的民用版本，也是我本人最为喜欢的样式，牌照上端有美丽的日落图案，重叠在一起的还有复古样式字体也是有些嬉皮的感觉。左侧第二张为奥运会机构牌照，发给为历届奥运会做出贡献的国家功臣们。左侧最下端的牌照为议员牌照，属于半官方车牌，代表权力的同时也有接受民众监督的意思。中间第一张牌照为残疾人专属牌照，享受停车时的便利。中间第二张为个性订制牌照，具体信息我在文章后端为大家详解。

介绍完加州的民用车牌照历史，我挑选了几张其它州的民用车牌照，每张都很有时代，地区，设计的特点。

这就是第9种个性订制牌，简单的白底，自选的字母或数字。图为我曾经的订制牌照，本人名阳，上一部车是SAAB 9-3，故而用上了Yang 93。去年卖车时特意将前牌照卸下，留作纪念。

这里特别介绍加州老车车牌，又译为YOM牌。“YOM” 即 为“Year of Manufacture”，翻译为制造年份。顾名思义，这个牌照是加州车管所专门为老车车主们准备的身份象征。申请老车牌照的车型须是1969年至1972年间制造的老车。

最后为大家介绍一下加州的各种个性订制牌照。加州一共有9种个性订制车牌。第一张为“海洋牌”；第二张为“太浩湖牌”；第三张为“儿童牌”；第四张为“艺术牌”；第五张为“优胜美地山区牌”；第六张为“宠物牌”；第七张为“爱国者牌”；第八张为“纪念老兵牌”。还有第9种个性牌照不在名单上，其实就是简单的白底黑字牌照，可以让车主随意拼写7位字母或夹杂数字。 上述所有个性订制牌照的收益将会交给相关机构，取之于民，用之于民。